Sensorê oxygenê li wir li cîhê ye? Çawa çawa çavdêriya oxygenê kontrol bikin?

Pir caran, ev amûreyan ji birêveçûnê ye. Let us see where the sensor of oxygen is in the car , how to test its performance. Her wiha em em nîşanên xirab û hemû tiştê vê sensor hîn dikin.

Hinek dîrok

Ev yekem dikare di nav otomobîla hemî navendên hucrey û navendên herî mezin de bêne fêm kirin. Pisporên pisporên otototîk ên bi piranî re peywendîdar dikin. Sensorên oxygenê beriya berî, ew naxwaze ne. Pêşniyarê lambda yekem yek celebek celeb bûye bêyî heaters. Elektrîkê bi germê gazên kişandinê ve hate xist kirin. Ji bo pêvajoya germkirina hinek demekê hilda.

Sal bûn, di rewşên ekolojîk de li seranserî dinyayê berdewam bûne. Ji ber vê yekê, pêwîst e ku gavên tedbîrên giran û zordestiyê zêde bikin. Pêdivî ye ku erebeyên zehmet bûne. Di vê yekê de, sansor dest pê kirin û pêşveçûn. Ew bi heaterek taybet re hate lidarxistin.

Çawa lêpirsîna lambda kar dike

Ji bo bizanin ka çawa çawa ceribandina oxygen concentrasyonê de, hûn hewce ne ku hûn bizanin ka meriv çawa kar dike. Beşek ji xebata beşek celebek materyalî ye ku bi lehma platinum ve girêdayî ye. Ev yekem di avahiya bilind de xebitîne.

Karûbarên Karûbar dikare 350 dûr an bêtir dikarin bigirin. Dema ku hestiyar germ dike ku bi germbûna xebatên wê, amadekirina amadekirina amûreyê bi daneyên danûstendên din ên din ji hêla lêgerînê ve têne rêve kirin. Çimkî navendek zûtir zûtir germ dike, ew bi elektrîkê ve tê veşartin. Ji bo prensîbê karê, ne dijwar e. Têkiliyên pişesaziyê veguhestin asta xebitandina astê, ku bi awayê, cûreyên oksîjen di nav paqij û li hawîrdanê de pêk tê. Piştre, lambda data ji ECU bişîne. Piştre ji bo amadekirina tevlîhevkirina xebata xebatê dide.

Sensorê oxygenê li wir li cîhê ye?

Ji ber ku amûrên ji "AvtoVAZ" bi voluman ji 1.5 lîderan, lêpirsîna lambda di pergala paqij de ye. Bi zûtirîn, li ser tiliya zindanê ye. Ev yekem hêsan ji jor, ji ber resonator an jî berî spacer di nebûna mufflerê de ji hêla veqetandî ye.

Ji bo AvêtVAZ ji 1.6 lîterên pergalê, pergala din a sêwirîna paqijkirinê tê bikaranîn. Ji ber vê yekê, du lêkolînên lambda li vir têne bikaranîn. Hem li ser catalytîk peyda dibin. Li van van motors, yek an du sansors mount bikin. Heke pispor di bin nirxên ekolojîk de "Euro-2" tê de, hingê element yek yek e. Heke di bin "Euro-3" de, hingê dê du lêkolînên lambda bibin. Ji ber vê carî li hemî erebên "Lada Priora." Çawa çawa çavdêriya oxygenê kontrol bikin? Pêdivî ye ku ji bo vê yekê hilweşînin û ewlehiyê bi alîkariya alîkariya taybetî yên taybetî - pirrjimar.

Çima lêpirsîna lambda nebe?

Sedemên ku ev elementên têk ne, dikarin cuda bibin. Pir caran ev depressurization of the hull. Her weha, şikil dibe ku ji ber ku veguhastina oksîjen û gazên derveyî di nav sînê de dibe. Yek ji sedemên gelemperî tengahiyê ye.

Ji ber ku ji kombûna mûzîka xirab an jî operasyona xirab a sîstema veguhestinê pêk tê. Her weha gelek caran dibe ku sansor ji ber çavdêriya, misfeed an jî desthilatdariya bêqewletî veqetîne. Zirarên mecbûr hene.

Nîşaneyên xemgîniyê

Celeb caran gelek pêk tê, ku sedem sereke sereke sansulê oxygen e. Çawa ceribandina testê li ser nîşanên malperê girêdayî ye. Bawer bikin. Signa sereke ya ku dibêje ku lambda lêkolînê neheq e ye ku guherînên motor bike. Rast ew e ku piştî sansor nemîne, kalîteya kêliya mazûlê girîng e. Di şertên hêsan de, kes ne berpirsiyariya tevlîhevkirina amadekar e - pergala fonê bêguneh e. Di hemû rewşan de, bila dibe ku dibe ku paşê, paşveçûyîn lez neyê, lê bi lez.

Gelek xwedan xwedan nezanin ku derheqa oksîjenê oxygenê ye, çawa çawa kontrol dikin, û hwd. Ew bi lez fêm nakin ku element hêja ne. Lê ji bo xwediyên karkerên serbixwe ji bo fêm bikin û biryar bikin ka çima karê pirtûkê guhertin, ew ne dijwar e. Pêvajoya asta sansor dikare di çend qonên sereke de parçe kirin. Di qonaxa pêşîn de hêla hêsantir bi awayekî normal de kar dike - hinek demjimêrên pispor ên înternetê yên lambda tenê bi veguhestinê veguherînin. Ji ber vê yekê, performansa motorê bêkarîn e - serhildanên bêdeng têne, karê bêqebûl nebêjin. Guherîn dikarin di nav rêzên giran de. Di vê yekê de dibe sedema kêmbûna rêjeya rastê ya tevlîhevkirina firotanê.

Heya niha, mizgeft dikare ji ber sedemek baş nake, nexşikên nexşandî, bihîstin û li ser şevên dashboardê rabû. Ev hemî nîşanên nîşan dide ku lambda ji birêvebirinê ye û berê jî çewt e. Pêdivî ye ku bizanin ka ka çiqas kêşeya oxygenê kontrol bike da ku pirsgirêka wextê rast bike. Piştre karê lambda temamî li ser germê sar. Di vê rewşê de, car dê di her guman de dê xwediyê derheqê pirsgirêka pirsgirêkê agahdar bike. Ji bo nimûne, hêz dê dramatîk berbiçav, wê dê bersivek hêdî di nav gazê gazê de. Girê ji bin hood, karkerên ereb têne bihîstin. Lê nîşanên herî girîng û xetermî pirtirkêmtir e. Heke hûn bi temamî hemî nîşanên ku jixwe di derbarê malperê de digotin, biserneketek temamî tedawî ye. Çawa çawa kontrolkirina oxygenê, ajotik nizane. Ji ber vê yekê, xemgîniyek dibe sedema pirsgirêkên mezin.

Heke hûn tiştek nekin

Motorîst wê bibe ku yekem bikişînin, wekî ku baca berxwariyê wê zêde bibe, û gazê kişandin dê bi xewnên bi tîrêjên tûj ên ji pipeşikan bîr bikin. Di rewşên modern ên ku bi gelek elektronîk têne dizane, ku dizanin ka çiqas karkeriya oxygenê kontrol bikin, hilweşandina çalakiyê ye. Di vê rewşê de, rêwîtiyek li ser otomobîlan ne mimkin. Lê belê alternatîf herî xirab e ku nehêlin. Car carî neçe an jî ew ê bi dest pê ve dest pê dike. Ev bi têkelê pergala yekser tengahî ye. Di ahenga depressurîzasyonê de, hemî gazê li şûna paqijiya paqij dê kanalek hewayê bike. Dema ku pîşesazên bazirganî têne çêkirin , lêpirsîn dê zerfîtiyê bibînin û nîşanên neyînî bide. Ev yekser pergala înfeksiyonê temam bike. Signa sereke ya depressurîzasyonê winda bibe hêza înternetê. Ev dibe ku di dema lezgîn de rêve dibe. Her weha ji binê hîdê bihêle û kûçikê, bîhnxweş bihîstin. Berî, motorîstan divê bizanibin ka çawa karûbarê karbûrtorê çawa bikin. Niha tiştek nehatiye guhertin - divê hewce bîr bîne ku çawa çawa kontrolkirina oxygenê (VAZ-2112 nebêjin).

Diagnostics bi rêya elektronîk

Ji bo ku bibînin ka kîjan şertê lambda lêkolînê ye, ew tenê bi alîkariya alîkariya amûrên taybetî. Di oscillosopoya elektronîkî de ji bo ceribandinê testê ye. Pispor dizanin ka çiqas li ser awayên din (multimeter) lêkolîn bikin, lê hûn dikarin tenê bizanibin heger elementê dixebite an têkelî ye.

Berî kontrolkirina kontrolkirina oxygenê, ew hewce ye ku engineek dest pê bike. Li Dewleteke aramî, lêpirsîn nikare wêneya tevahiya xebata xwe temam bike. Heke devoktên ji ramanên nermî hene, beşdarî divê bi yek yek veguherînin.

Şaş

Heke pirsgirêk bi sensor hene, dê pergala carê dê hewce bike ku di her awayek zûtirîn de rapor bikin. Hûn dikarin cîhazek taybetek ji bo socket-sîgorteyê ve girêdayî bike, û her tişt dê bibînin. Karûbarên otomobîlan dizanin ka çawa meriv bi sansulê oksîjê lêpirsîn. Heta ku VAZ carî bi pergala nasnameyê ve têne çêkirin. Şaşên ji P130 heta P141 bixwînin - ev hemû kodî bi lambda re girêdayî ye. Pir caran, peyamên xuya dibin ku bi malfunctions ve girêdayî di çarçoveya germkirina giran de. Ji ber vê yekê, ECU agahdarî çewt e. Hûn dikarin hewl didin ku bilekek peyda bibînin, lê ew çêtir e ku ji bo veguherîna oxygenê çêtir e. Çawa çawa ji bo performansa lêpirsînê, hûn dizanin.