Tesla Model X, an teknîka yên pêşerojê de îro

Tesla Motors - awarte manufacturer car Amerîkî, ku bi tenê ji cisnê xwe. Nîşana vê şîrketê ên bi teknolojiya komputerê nû û geşedanên dawî yên li teknolojiya in. Tesla Motors - li brainchild ji damezrênerên Google: Larry Page û Sergey Brin. Ew bawer dikin ku di pêşerojê de endamê cars dirt bike, da ku şîrketa di pêşvebirina wesayîtên electric dayikî dergistî bû.

destpêkeke

Şîrketa first-born Tesla Roadster bû. Pispor di cih de ragihand, ku di erebeyê de li benda têkçûna, lê ew dikare ne tenê ji "jiyanê" bû, di heman demê de jî ji bo bibe yekemîn car electric girseyî ya cîhanê de. Tevî ku yardsticks êsh Amerîkî ji bo price, ew dîtin bifiroşin. Miniature ceyran Lotus, ji bo nirxê wê bêtir ji 2 car Porshe Cayenne, têgihîştina di nav Amerîkî li ser jîngehê pêwendîdar dîtin. Even Arnold Schwarzenegger, Waliyê Kalîforniyayê, bi awayekî erênî li ser erebeyê re axivî. e tiştek xerîb hebû, ji ber ku kesek, çawa wî di derbarê dewletê de ekolojîk belengaz of California dizanin.

Piştî ku şîrketa berdana roadster liftbek Model S. Ev li ser platform ava model "seyr," di wê bahwerîyê Tesla Motors - X. Model

Di bazara navxweyî de

Ya yekem, "eski" li ser rêyên me di sala 2013 de berî destpêkirina firotina fermî re xuya bû, ku sala. Tu xwedî asteke bibe alîgirê "kesk" teknolojîyên, ji bo kirîna vî rengî car, ji ber ku tu qereqolên xizmeta an parçeyên em ne xwedî. Even şarjê wesayîta li ser rojê de pêk tê, ji ber ku ji bo voltaja Amerîka ji 110 dipîve dîzaynkirin. Çareserkirina vê pirsgirêkê hê nehatine dîtin.

Heger ku tora tevahiya dezgehên şarjê azad û bi lez li Amerîka heye, hûn ji wan li hemû ne xwedî. Jî, ew ne zelal e, çawa zû li cemidî Germiya wê bê îrada battery Tesla Model X.

xûyne

The shape of the car tu hêmanên Futuristic e: ew e gelek wek Aston Martin û heta Mazda. Ev e ji ber wê rastiyê ye ku designer car Frants Holtshauzer, ku karê Henrika Fiskera temam, ji bo Tesla Motors ji Mazda re çû.

Bi nisbet bi hevkarên xwe, ebike li Tesla Model ji X çawa mezin - li ser 5 metre dirêj e. Navê car hečbekas nade zimanê rû ne, lê bêtir coupe e.

Navxweyî

Di erebeyê de pir fere ye. du kursiyên retractable ne, ji bo vê armancê: Li derî is back hundir compartment spartinê li cihê ku tu du zarokên biçûk pêk ye. Eniya di bin hood, li cihê ku engine e erebeyan adetî, ev car vala ye. About 150 volume l in a lêzêdekirina baş ji bo bagaja Tesla Model X.

The block motora benzînê kevneşop li vir, li şûna lithium-ion batteries qayîm Panassonic. Ew bi tenê li beşek herî zehmet yên santrala ceyranê ya bikin. To ew bi subframes bi wishbones du qat li pêşiyê û mnogoryichazhka rear girêdayî.

Compact motor electric asynchronous e di bin axle rear. Li ser wî cilên bedena bafûn hundir ku gelek ji space herwe ne. pêşdebiran model bi kar li ser Versiyon ji drive hemû-wheel of "eski". Ji bo vê armancê, ew plan dikin ku qada vala ya damezirandina motor electric duyemîn ji bo axle ber, ku bi tenê dikarî demajoya ji bagaja ber kêm bike.

Nebûna movik gerdûnî û sîstema exhaust standard di Tesla Model X kir mimkin to make a erdê di bin lingên rêwiyên ku 'heta. Ev divê bê diyarkirin, ku compartment battery ji bilindahiya kêm dike, û ji ber vê yekê hin îhrac di pişta odeyê de hest: qada ser serên me re ne bes e. Li gel vê yekê, bi qasî ji bo lingên rêwî 'bi margin bes, û nivînên xwe di cabin full veqetiya. Ji bo vê, di armrest navenda rear bi cupholders de hate rakirin. Ev xuyakirin, roominess Pêdeçûnê ji erebeyan adetî car electric Tesla Model X. Photos of Navxweyî - delîl.

Salon bi leather û karbon-fiber panel amade. "Eski" li ser plant hîmdarê, berê ji aliyê Toyota û General Motors firot, da bi kalîte û amêrên bilind e berdan.

li pişt wheel

kursiyê The driver pir anormal e: li dora herî kêm bişkokên, levers. Li cihê tûnelê navendî a tray mezin, ku li ser is a screen touch 17-inch ku li ser pergala xebatê Linux bi processor Nvidia Tegra direve located e. Kompanya nade bikaranîna teknolojiya smartphone ji bīr ne. bertekdayînê screen baş, ji çavnebarî yên herî automakers.

Bi alîkarîya display, ku ajotvan dikarin hema hema hemû sîstemên Tesla Model X, ango mîhengê ji germiya navxweyî, ku vegerin li ser pêxin, hewldanên tuning li ser hefsar, banê panoramîk, asta başbûneke, suspension hewa. Sîstema ro wek alternatîvek. Standard height ride wesayîta - 152 mm, û bikaranîna rawestandina dikare ji bo 22-23 mm yan kêmtir li 20 mm zêde dibû. Li Leza li jorê 30 km / h clearance erdê automatically ji bo helwesta standard vedigere, û li qapat suspension de bikeve, ji 20 mm.

Characteristics Tesla Model X

Acceleration yên elektrîkê 4.2 seconds to "û hunerê." kapasîteya engine Top of 310 kW (416 hp ..) Di cih de ji maximum of 600 nm bê, û erebeyekê 2-ton dest dudo. , lez bi dîmenan ji erebeyê, ew e ku gelekî seyr ji bo wesayîtên elektrîkê. Heke em bifikirin ku ev hemû di bin bêdengiya temam, hestek xerîb kêm dibe. Ez bi tenê ji orîna lastîk û dengê bayê oncoming bihîst. Leza herî Tesla Model X - bi tenê 210 km / h, ji ber taybetmendîyên wê yên motor.

Recovery piştî bidawîbûna gazê têr li tûj, lê ew dikarin bêne rêzkirin. Bi nisbet bi wesayîtên din yên elektrîkê, lezgîntir dijwar "Eske" rźza George yên 10-20 km kêm ne. reserve yên fermî a kapasîteya battery 85 kW / h 265 miles (427 km) e. Bi rêya kontrolkirina avhewayê Ma û riding li qapat ji 200 km, ku usan jî ne xirab e kêmkirina wê.