BYD F3 re çavkaniyê: nirxandin, taybetmendiyên, bingehên sêwirînê û navxweyî

Bila em bi cih bêjin ku em nehêle nehêle. BYD F3 ku otomobîlek çînî ye. Ji ber vê yekê, heke hûn hêvîdarên bendên erebî û nirxên standard, hêvî dikin ku hûn ne li vir ne. Em ê ji rêbazek hêsantir bigirin - hemî erebên armanc û nirxên ferdî hene, ku tê wateya ku her yek ji wan rexnegirên xwe yên xwe hene. Tenê mêvanên cuda cuda yên makîneyên cûda hilbijêrin ser bingehîn û berjewendîyên fînansî yên bingehîn. BYD F3, lêkolînên ku bi erebeyên ereb û rojavayî yên Ewropayê ve têne naskirin, têne pejmarên mezin yên Rûsyayê û Ukrayn, ku ew pratîk û ewlehiya vê "Çînê" nîşan dide. Niha Niha rêza BYD ji berfireh e, û her popularity berdewam dibe. Ji bilî helbestên me, modela F0, F3R, G3, G6, M6 û yên din li ser bazarê serbest têne berdan. Lê paşî li ser mijara gotarê.

Let's start. BYD F3, li ser vê yekê car ji bo vê cûreyek baş e, li ser erebeya yekemîn bû ku ji bo rêbazên EuroNCAP ji bo ceribandina qurban bû. Di Rûsyayê de, li ser malpera Dîmîtrîskyê, BIRD BY 3 ji bo ewlehiyê ji bo 16 encamên ku ji encamên herî baş e, li ser kêşeya buhayê li ser bingehîn. Ji aliyê din ve, temaşevanên vî ereb nebe ku ewlehiya sereke ya kirînê ji ewlehiya şîdetê bikişînin. Lêbelê, di destpêka veguhestina bingehîn de, em hêvî dikin ku sîstema ABS bi belavkirina hêza brake-elektronîk, li hemî derî, û herweha du balafirgehên ewlekariyê dikin. Bi awayekî kevneşopî, ji bo wateya otomobîlan hewldan hewl didin ku amûrên sereke wekî ku mimkun bi mimkûn e. Li vir hûn û CD-MP3, û kursên çerm, avşînan, hêza pergalên hêzê, lîsên fog, alavên lûksîn û alternatîfên din ên ku qaseya budçeyê wekî standardek standard, ne pêşkêş dikin. Di navberekên BYD-F3 de li ser vê yekê nirxandin ku erebeya budceya budçeyê pir baş e, lê tiştek ji bo pesnê xwe ye, ew e?

Di bazarê me, BYD F3 bi du alozên gazê ve tê nîşandan. Yekemîn yek engineera 1.6-liter e ku 99 hespek e, ku di navenda veguhestina 4-speed de pêk tê. Ev tiştek piçûk e û lewma alternatîfek aborî ye. Lê ev makîneyê, û pek torqek ji hêla guhertoya din ve bêtir gihand. Enerjeya duyemîn yek engineek 1,5-lî ye ku bi hêza 107 horsepower, ye ku bi mekanîzmayên 5-gazî pêk têne.

Ten saetan heta sed û herî zêde 180 kîlometre / h parameterên gelemperî yên ku ji bo herdu kategoriya herdu Ewropa û Japonî bi taybetî ye. Bikaranîna rûnê ya mekanîzmayên gelemperî - 8 lîrek per 100 kîlometre li modê bajarî, bi 10-ê li ser makirê. Dema ku engine li BYD F3 hilbijêrin, lêpirsînên xwedan, wekî wek desthilatdariyê, erênî bi awayekî erênî ve girêdayî ye. Yekemîn, ji ber aboriya û hêzek piçûktir.

Wek mînakên qeydkirinê yên erebên gelemperî gelek in. Bi kêfxweşiyê, BYD F3 sêweyek bêdeng bijart. Bê guman, materyal in, û tevlîhevkirina lîberên LED-ê yên bi rêbazên gerîlayan ve têne destnîşan kirin. Ji bo ku sekinandina otomobîlê, rewşek du caran heye. Li yek alî, çîçek nayê avêtin û otomobîle ku bandoriya baldariya baldariyê nabe. Ji aliyê din ve, elaqî ne bes e, kapîtalbûna çîpisê deng û bumps xemgîn dike, lê her tiştek li ser stêrgê besek têr e. Niha di derbarê polîtîka buhayê BYD F3: Buhayê erebek bi mîkrobatan 11 hezar dolar e; Ji bo makîneyê divê 3 hezar zêdetir. Bi prensîp, ji bo erebeyeke dabeşkirî, ku di bingeha sereke de sereke ye, BYD F3 - tenê kirîna ajokek ji bo ajokerê nîvro. Ew hemî hewceyê heye û tinselek erzan tune, ku otomobîlên japonî û ewrûpî di nav budçeya xwe de digerin, bihayê bihayê bihayê bihayê 15-18 hezar dolaran.