Esasê operasyona ji Injector. Injector Mechanical: operasyonê

Ev gotara wê prensîpa operasyona ji Injector û yekîneyên wê ya sereke dibînin. Ev pergaleke adil pêşketî ye, ku niha di hemû wesayîtan yên cur bi buhayê wan tê bikaranîn, bi şidetê ye. Lê divê em ji bîr nekin ku, di yekem wiha avahiya dest bi girseyî di 70s û 80'an de bên bikaranîn. Û injectors yekemîn bêyî bikaranîna pêkhateyên elektronîk bûn. Bê guman, ew nikaribû amade be, lê di heman şêwazî mînîmal. Ev hêjayî to compare sîstema derziyê sotemeniyê derziyê û carburetor e jî.

Petrol antî-Injector

Dibe ku bi tenê ew kesên ku dixwazin bi ronahiya trafîkê dest di nav alîgirên ya xazda in. Sedema - li xazda destûrê kêmkirina asta bo pêşxistina torque bilind û desthilatê. Injector sîstema derziyê sotemenî, heta ew bi temamî dîtine, çi nêz ne. Sadebûn û ji carburetor û mesrefa parastina jî sûd sivik bide. Lê belê bi Sebaret bi hêz û torque li qapat, li Injector serdikeve li vir, bi a margin wide. Bi gotineke din, dema ku erebeyan xwe overtaking a pick-up dê doza eger sazkirin derziyê sotemeniyê Injector. e bi îhtîmala zêdebûna hêza bi avakirina de trîbûnan hene - amûrekê dikarin li gemîgehên di sîstema derziyê ji overpressure hewa. Ev zede kapasîteya caran engine gelek. Bê guman, ew êş û jiyanê, lê tiştekî qurbana awarte ji bo xatirê yên ajotinê heye?

derziyê Milestones Injector

Li navdar "puro", "Audi 100" hatiye a Injector mekanîk, hatiye bikaranîn. Esasê operasyona dikare bi sîstema sotemenî li motorên mazotê berhevdan. Bi rîya drive pump mekanîk û di heman Injector feed kirin Bêna air-sotemeniyê li odeya şewitandina ya. Bê guman, ne mumkin e ku behsa girêdan derbasbûnê ne - carburettors bi kontrol elektronîk. Ew li ser hejmareke piçûk a cars, û bi tenê li Japan hatin bikaranîn. The Japanese pir hez ji gadgets cuda elektronîk in, û ji bo vê rojê. Lê Pocket elektronîk bi kurtî populer bûn di '80yî de dereng dema xwe dest pê kir û di cih de bi dawî bû. Tesaduf, di cars VAZ-2110, bo nimûne, Pocket bê cable sazkirin "difetisînin." kontrol Têrkirina hewayî bixweber pêk, bi a valve taybet, ku guhertin helwesta xwe wek engine Warms xwe. Lê îro, gelek ji populerbûna injectors, ku designs klasîkên bûne bi dest xistin. Here e wan û ew hêjayî e ji ber di detail zêdetir, li gorî disassemble pêkhateyên.

pompeya sotemeniyê

Ev dilê tevahiya sîstema sotemenî e, ji ber ku bi ew bê dewra benzînê ya. Ev ji hêmanên jêr pêk tê:

1. Filter (ku gel navê "diaper", wekî ku xwedî mîna şîneke).
2. motor DC.
3. The pump, ji hêla a motor.
4. The sensor asta (strukturel ku bi pompeya sotemeniyê bi hev re).

Pump rasterast di tank, dikeve, bi gwîza ve zeliqî. Access to lê dikare were bidestxistin, heger em vê durişmê kursiyê rear. Hemû cars, gelo ew "deh" kevn an ya nû "Japanese" Li pump benzînê jî di bin kursiyê ye. Bê guman, rakirina û sazkirina wê li ser hemû makîneyên bi awayên cuda dikirin. Ji pump ji trênên line sotemeniyê danîn. Ev heye li ber we bipeyivin gelek zext, da her tim watch ji bo rewşa xwe. Paralel ên ku li ser xeta borîya danîn ku sotemenî ji heyînîya vedigere back to the tank. prensîba Pretty yên sade operasyona ji pompeya sotemeniyê. The Injector binasin destê zext bêedebî û bi giştî ji aliyê Dîwanê.

rail Fuel

Ev rasterast li ser engine siwarî. Armanca wê ew e, ku bigirin Bêna benzîn û hewayê di bin zexta hin. Ev ne li vir e ku di pêvajoya tevlî du pêkhatên têkelê sotemeniyê - benzîn û hewayê. 14 parçeyên hewayî yên ji bo yek ji benzînê - Ji bilî vê, rêjeya her tim divê di heman be. Tenê di vê rewşê de, di motora wê kar dîkîn, aram, bi îstîqrar, aborî. By girêdana hesinî, ku ji mekanîzmayên yên wek valve throttle, asinrevayî valve kelûpelên Injector. Tesaduf, ev li rail sotemeniyê de bernameya bi sensor zext sotemeniyê e. Lê belê, li ser wî û hemû pêkhateyên dî elektronîk din dê bên nîqaşkirin. Ev divê bê diyarkirin ku prensîpa Injector venturi operasyona mîna ku di sîstema gotara li ber çavan e, heye pênasê gelekî fereh bû, ne bi tenê li cars.

nozzles

Bi van amûran bi diçêriya têkelê sotemeniyê li odeya şewat ji cylinder. Ev mekanîzma, çi ne? Heke tu dizanî design carburetor tolerably, paşî li valve solenoid bifikirin. Here design xwe pir dişibe yek tu ji nozzles bibînin e. Ew a axayên, peydakirin bi nostaljîk berdewam. The valve derziyê distîne ye ku rê ji bo stendina mazotê vedike. Tevahiya têkelê di bin zexta nav odeya şewat li îsotê. Zanibe ku injectors sotemeniyê de dipijiqînin, da ku ew bi muzîkę odeya şewat li qasî ku pêkan e. Easy ji bo fêm kirina prensîpa operasyona ji nozzle Injector de, bi alîkariya spray çêkirin. Bêna sotemeniyê di vê nuqteyê de ye, wek mija li hewa a diyarkirî yên sotemeniyê qewîkirina. Ji ber vê yekê, iltîhaba e gelek zûtir û çêtir di doza sîstemeke carburetor.

pinpinîk

hood di erebeyê de ye da û lê binêrin ku çi bin jî. li ber makîne - Tu ê di Parzûna hewayî, ku bi piranî ji "TV" girtî bibînin. Ji wî re tê a tube biçûk girêdayî derdoreke ji Borîya plastîk ve girêdayî bi têl. Ev sensor, ku herikîna motor hewayê dipîve. Lê piştî ku ew damper e. Ev rê dide ligorî hewayî yên li rail sotemeniyê de pêk tê. Lê di vir de jî, pêwîst e, ku li ser esasê operasyona ji Injector binêre. Bi rastî jî, divê bê diyarkirin ku, dema ku valve girtî ye part bi temamî biçûk ji hewayê hê jî dikeve sîstema sotemenî ji bo ne bi nirxê optimum ji leza engine de. Û ev jî pêk tê, bi navgînên yek actuator taybet - dimênin (çewt navê sensor xwe, wek ku ev motor hîmekî, ev ne li gorî ti pîvana ku ne). Ev makenîzma, vedike û digire kanala dema ku pêwîst be, ku p'êşk'êşî asmanî ji bo hesinî sotemeniyê.

The beşa kontrol elektronîk

Bêyî ku ev element, sotemeniya Injector sîstema engine derziyê nikarin kar bikin. Lê belê, carinan jî, heta eger de radiweste, ev nayê wê wateyê ku li engine rabû, wê bê û superbly birêvebirin. Û hemû ev e, ku li beşa kontrol elektronîk li ser microprocessor avakirin. Û ku bi taybetî bername ji bo wek beşa kontrol kar bi hemû actuators li ser bingeha daneyan bi dest ji sensorên. Ji ber vê yekê, li beşa kontrol elektronîk, divê bernameya nivîskî destê rêbazeke hin hene. Ji bilî vê, ev rêbazeke divê zelal be ji microcontroller dizanî bê ka divê ew çi bikin, eger, bo nimûne, li wir dê bibe sînyala ji sensor welê de, bêyî ku li wê derê dikarin no Injector modern hene. Esasê operasyona ji engine wek Injector û carburetor mayine.

Sensorên di erebeyê de

Ji bo ku baş û di cî de madeyên sotemeniyê ji bo hemû silindir, herweha û teşebûsên ji elektrod karwanî de, fîşa divê wek rasteqîne wek mimkin ji bo xwendina hemû parametreyên ji engine be. Bi taybetî jî, girîng e ku çi dizanin leza ji Crankshaft. Jî, hûn bi daneyên li ser zexta çiqas li rail sotemeniyê destêwerdanê ne. Eger engine required dev ji automatically dema e opersayoneke têr dike tunebe, îdî girêdana an sensor zext petrolê. Bi vî awayî ew ji bo dermanan erkên xwe di Rêbaza ji yekîneya bin, bê guman, ji prensîpa operasyona ji Injector di vê rewşê de, guhertina biçûk jî pêwîst e. Divê tu bi ser çûna dizanin û, ji ber wê gelek li ser ka baş bikêrhatî ji sirûda neteweyî dibêjin. Di cars modern, heta pêkhatina ya gazê di sîstema exhaust çawdêrî kirinê. Ev bi riya du sensors oksîjenê pêk tê. Û ya herî girîng - ew e, bê guman, rêjeya herikîna hewa. Bêyî ku ji vê parametre e nepêkan avabûye ji bo li carburetion correct.

encamê de

Tevî ku tevliheviya êrişê design, prensîpa operasyona ji Injector VAZ-2110, û herweha hemû car din, ew pir hêsan e. Heta hûn dikarin li analogy ji bo compressor konvansiyonel, stendine bi çeka spray bikişînim. Bê guman, ev dê bibe guhertoya hêsankirî ya ji sîstemê de, bi tenê yek nozzle, yekîneyeke kontrola kompleksa tune. Lê cewher e li ser heman. Bi hêsanî fam pêvajoyên di engine bi sîstema derziyê Injector diqewimin, bêtir ji ce'sûsîya nepayî cuda û zexta drops di carburetor. Û eger hûn bi baldarî li design, hingê hûnê bi wan netirsin, yên tu sensors breakage tevahiya sîstema kontrolê.