Gottlieb Daimler û destkeftiyên xwe

Janên sedsala XΙX mihendisên jêhatî ji Elmanya Karl Bents û Gottlieb Daimler, ne piştrast di destpêkê de li ser hev û din, danîna bingeha li atolyeyên automotive pêşeroja xwe. Benz berî hemû li ser bazara destpêkirin prototîpa car pêşeroja û Daimler yekem pêşniyar pîşesazîya automotive engine fonksîyonel hole.

Ebqeriyên bi dinyayê ne

baker bi nislet e û winegrower Johannes Daimler of Germany Schorndorf, li kurê xwe Gottlieb, ji dayik March 17, 1834, li xelefê paşerojê business malbatê an jî xebatkarekî şaredariyê dît. Lê qedera na berat kir. Boy ji dibistana xwe kêfa lîstika bi mekîne û zanist. Diçemîne bo dıj kurê wê, di dawiya dibistana seretayî bavê wî ew şand ji bo Şagirtîya ji bo gunsmith Raytelyu. By temenê hevdeh Gottlieb Daimler mastered gunsmith taybetiya. 1853, zilamekî ciwan li ser pêşniyarekê ji countryman hevalê û karmenda civakî F. Steinbeis hatiye dîtin li atolyeyên li Strasbourg (Fransa), li cihê ku ew bi rihetî ji ezmûna karê pêwîst ji bo berdewam perwerdehiyê w / plant d-repair. Di sala 1957, Gottlieb Daimler ket Enstîtuya Polytechnic ji Stuttgart. Du sal piştî wê, ew qebûl bawernameya li engineering, di heman demê de, wî got, ji bo lêkolînên di hemû jiyana xwe de berdewam dike.

Bi xweşî hatî ferhenga engineering top

Career wek intern li ser heman şîrketa Strasbourgê dewam kir. Gottlieb Daimler bi her roj bêtir û bêtir bawer dikin ku alternatîfek ji bo hilmdar bi pera û metal ku divê bibe hêsan e û gelek ji kar li engine. Tespîtkirin, wekî-hemdem, endezyar German ku ew ji aliyê çend şîrketên li Fransa û Îngilistanê re hate guhertin. Di 1863, dewlemendkirî bi baştirîn pratîkên Ewropayê, Daimler vegeriya mala xwe hatiye. Li kargehê ji hacetên çandiniyê li Reutlingen ew ji helwesta draftsman dest pê kir, û piştî salekê, derhênerê teknîkî bû. Lê werçerxaneke çarenûssaz sereke ya vê pêvajoyê - a di naskirina mechanic jêhatî bi Wilhelm Maybach, ku dostê rasteqîne û hevalê ji bo jiyanê bû.

Kar li Deutz

Li sala 1872, li navxweyî dahênerekî engine şewat Nikolaus Otto û hevkarê aborî wî Eugen Laigo digerim ji bo "plant engine gazê li Deutz" wî endezyar şareza û jîrîya, nikare ji bo avakirina hilberîna girseyî yên motors ji bo bikaranîna pîşesazîyê. tercîha xwe ket ser Daimler û, wek ku dem nîşan da, bê şik lê agadar bû. Rêveberê teknîkî New bi wî anîn, komek ji karkeran pir kalîfîye û Maybach, ku bi serokatiya ofîsa design de. Alîyê sê-metre, ya herî zêde encam teorîk bi sînor ji bo 3-4 lître: Tevî ku serkeftina bazirganî yên şîrketa, hevalên xwe di dawiyê de bawer dikin ku engine gazê stationary has no pêşeroja bûn. a.

Di rê de ji bo ku xewna

Dahęnana Gottlieb Daimler û Vilgelma Maybaha dîtin tu bersiva ji serekên "Deutz", û li sala 1872, alîgirên projeya xwe bi xwe, li ku cara yekemîn ji aliyê serokê pêk hat bi rêxistin kirine, û Maybach - muhendis design.

Li ser sîteyê kirîbû, li derdora Stuttgart hevalên atolyeyên ku bi hûnerî were bi motora nû saz kiribe. Ya yekem, remz û bez li ser benzînê, a vysokooborotisty (up to 900 rev / s, ku ji bo demeke xirab ne) engine yek-cylinder bi pre-dadana û carburetor sade evaporative bû. Karên din ên dahêner ji bo kêmkirina beşa bû. sîstema sarbûna avê û navbeynê de motor morkirin afirandin hate pêşxistin. Di 1885, Gottlieb Daimler a patent li ser bikaranîna transport ICE modernîzasyoneke hat dayîn.

The yekem locomotive, dirt bike û car

Ku di heman salê de, motorên nû li ser sidings factory servîskirina lokomotîf di şirketa "Otto-Deutz", û car rêwiyan Kirhgeymskoy trênê de hatine sazkirin. dirt bike motor wooden xwe bigihîne Leza heta 12 km / h - Piştî Dahênerê a prototîpa dirt bike modern pêşkêş kirine.

Di vê salê de li jêr, li engine baştir di sazkirî bû yekem car Gottlieb Daimler. "Derwaze bi Motor", patented di 1986, li Hamburgê pêk hat û civiyan, li Stuttgart atolyeyên. Engine û sîstema reveber bin derhêneriya Maybach li kargehê li Esslingen hatine sazkirin. Ji nifşek a ajokerê belt bû. Speed gihîşt 16 km / h, weke encama baş e ji bo ku test yekemîn hate hesibandin.

Tespîtkirin, hevkarên

By 1888 ew bi lem yên motorên bo qeyik û airships hat afirandin. Sehabeyan destpêşxeriya û zagonî yên li sirûda neteweyî ya nû nîşan da ji bo demekê ew berjewendiyên di navbera karsazên sedema ne. Asta xilas pêkhatina motorên qeyikê, ji bo ku buy ku xwediyên wê ve, qeyikên ku biçûk in.

The yekem pêşniyara bazirganî ji Fransayê hat. berhemên Daimler on cars wan hatine sazkirin şirketa "Peugeot" û "Panhard û Levassor," lê pere ji bo ku hilberîna motorên nû qet bes bû. Ev Gottlieb Daimler zorê ku bala muteşebisên wekî karsazên herêmî û ji bo lidarxistina di 1890 şîrketeke hevbeş-stock "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). Siyaseta pirrin ji aliyê xwediyên rastîn ên fîrmayê, ku wateya afirandinê de ji mekanîzmayên stationary, ew bi yên Daimler û Maybach komkujiyê ne, di heman demê de hevalên wêrek û di pêşvebirina motorên nû ji bo erebeyên bi motor dimeşandin.

Star hiltê ...

The star sê-girş-cîhanê navdar, ku sembola bikaranîna motorên xwe li ser erdê xwe, li avê û li ezmên, Daimler li ser dîwarên mala xwe dîsa di 1880 boyaxkirin. Figure îspat be, kehaneta. Winning wesayîtên stendine bi motorên ji DMG, li nijad û direve, gelek kes, ji bo zêdebûna gav bi gav li firotina berhemên derxistin. Folklor di 1893 g. Maybach spray-type carburetor û pêşvebirin ji aliyê Robert Bosch sîstema dadana karwanî de pir baş taybetmendiyên performance towing û engine manageability.

outlandish Car ji malê bûye û alavên pêwîst ji çûnê. Mihendisiya Maybach powerplant "phoenix" ji bo ku hilberînê yên cûrbecûr yên motorên bi îmkanên xwe ji bo 9 lître bû. a. Di 1899 de, erebeyên bi jixwe bi çar-cylinder engine 24-horsepower stendine.

The best an tiştekî

Gottlieb Daimler - damezrînerê şîrketa û serê xwe li ber DMG, li temenê 66 de mir, li 1900. Ew ne ji bo nêzîkî salekê berî xuyabûna di range model ji şîrketa ya efsanewî "Mercedes", ku mohra xwe li destpêka dîroka brand herî populer û rêz automotive cîhanê dijîn. Ji sala 1926 de, piştî ku yekbûnê bi bîhnfirehiya Karla Bentsa Benz & Cie di heman komê de, erebe bi di bin navê brand "Mercedes-Benz" hilberandin.

Ev dikare bi argumentên bêdawî li ser ku Gottlieb Daimler, payeyeke bû sedema. Ku zêdetir ji bo damezirandin û pêşketina vê şîrketê ên bi Daimler Benz AG û pîşesazîya automotive global weke tevahiya kir. Time û serkeftinê baş-ya KTyê ji cars "Mercedes" heman maf zanîna rêxistinî û pîrozkirina Gottlieb Daimler, Liv û cihêrengiya li Karla Bentsa, ji bilîmet û teknîkî ji Vilgelma Maybaha.