Niki H30 Cross: taybetmendîyekî, reviews xwediyên

Ne pir dirêj li ser bazara serjimara wesayîta strukturan de navê Niki H30 Cross xuya bû. Dongfeng Company dawî ya li hilberîna otomobîl (dergistî), ji ber ku ev model bû sedema hatiye bala hê mezintir e.

design

Gelek kes bi erebeyê, ku berhem şîrketa nas, got ku Niki H30 Cross de ji sedan S30 e. Ev model li Rûsya di sala 2014 xuya bû, heye modernîzasyoneke. A yekem ronahiya xwe di sala 2009 de dît.

Ger tu binêrin, bi mîna ku di çarçoveya rastî ye. Li vir ne tenê pseudo-strukturan rabû a grille nû derewîn radyatorê, Bumpers û yên din laşê feed, bêliv banê û spoiler û derî pencerê. Ev encamên di SUV bajêr pir xweş e. The highlight yên vê modelê - rear sporty xwe û LED-roniyên akût "bazî" forma.

1760 mm û a height - - 1528 mm li length jî 4351 mm li width Amerîqayê. Ew bi Wheelbase baş, ew ji 2610 mm wekhev e. Û height ride de ye hê bêtir bilind - 17.5 û nîvek. Ji ber vê, di vê navê de, di erebeyê Deng baş ji mişterîyên Russian kir. Ji ber ku em hemû dizanin ku di hinek cihan de rê Russian binêrin rind xemgîn. Û ev be ku clearance girîng pir alîkar hene.

salon

Pseudo-strukturan de ji bo pênc kesan dîzaynkirin. Û di prensîbê de, hemû fit bi rihetî. Ew bi tenê li hundir e ku hema hema bi temamî ji S30 xirabtirîn kopîkirin. Û materyalên di heman Niki H30 Cross hatin bikaranîn. Reviews ji xwediyên diyar kir ku di destpêkê de di çalaiyê de hest a bîn nerêzî ji qumaşê ji bo upholstery ji sendeliyên û plastîk.

Lê belê ev flaunts ber pir ergonomic û bar pir balkêş e. inserts Present ji lûfên carbon bi boyaxa ku wire. Her kes dizane ku ev materyal jî bi awayekî berfireh li decoration wesayîtên class abona Bûrsayê dan. Ji ber vê yekê biryara bi kar it - eşkerayî hilberînerên "plus".

Happy û li ser-board dibe, ku ji dûr ve ji bo li pêşiya nîşan dan, dema ku kesek li berevajî ye, herweha din agahî kêrhatî, çêkirina operasyon ji erebeyê pêvajoya hêsantir û bi kêf û zêdetir.

Di vê navê de, heta di hundir de tu stick gear bibînin. Ev ne ecêb e, ji ber ku li 4-speed "otomatîk" tê bi kar guhertina gear manual, ku usan jî gel bi gelek şuûr in. Bi taybetî jî, alîgirên ji bo kontrol di bin kontrola "şexsî".

Çi di bin hood ye?

Niki H30 Cross pesnê xwe a 117-horsepower engine 1.5-liter bi teknolojiya Vvt. Li yekîneya hatiye li gor standartên Ewrûpa saz kirin. Ev xwedî deng nizm, ew pêbawer e û hê jî pesnê xwe mezaxtina sotemeniyê kêm û herî kêm mêjera avêtina gazên. The Leza herî bilind, ku dikare makîneyeke bi vî rengî motor bigihîjin 180 km / h ye.

Di vê navê de, ji me re bi berfirehî li ser reviews kîsî Niki H30 Cross ji xwediyên re dibêjim. Gel dibêjin ku di modela moda tevlihev dixwe hinekî kêmtir ji şeş lître ya 92'yê benzîna. Hin mînak ji bo rapora berfireh peyitandina. Ji bo mînak, eger ride free li ser rê li leza 100-120 km / h, rêjeya herikîna be nêzîkî 5.5 lître per 100 kîlometre. Bi rastî jî nîşana baş.

Û eger hûn bi rêya henu bajêr, û heta bi conditioner hewayî, 100 kîlometre rêya wê 13 lître here.

Ewleyî û lawana

Wek ku hûn dibînin, diyar Niki H30 Cross rind qenc in. Lê belê, ji bo pêşdebiran lênêrîna li ser asta Ewleyî û lawana girtin. Ev biryar hate dayîn ku Qaşo-strukturan de rêberiyê ji hêza elektrîkê bi Deng baş, 4-kanala ebd sîstema braking + ABS, «Climate" (License de wek option), hêza full, 4 airbags û sîstema multimedia multi-erkî bi MP3, ye, USB û Bluetooth . Bi giştî, di hundir de her tişt heye, hûn ji bo pendola rojane we heye.

Tesaduf, li seatbelts bi bi stendine. Û hê li hundir e ku bi navê Kela zarokan heye. Ev cîhaz di deriyên rear e, bi vî awayî meşîm û îmkanên ji bo vekirina wan ji di nava. Girêdayî ne û ji bo kursiyên zarokan jî License de derbasdar e.

Vehijêrkên li jêr, ku divê bê diyarkirin balê - ew Parktronic bi 4 sensors û immobilizer. Û di nava sîstema Tai-Chi, misogerkirina ewlekariya ji avaniya bedena carrier de.

performance driving

Car Niki H30 Cross bi rê bo bidestxistina gelek kesan. Û, bê guman, hinek ji wan parvekirin, çavderiyên xwe terk a review.

Ji bo gelek, ya herî girîng jî di erebeyê de - ku ev kontrol hene. Ev herî maqûl e, ji ber ku machine is up for a ride danîn. Bi vî awayî, yekem tiştê ku li xwediyên dibêjin - a, lez giran û hêdî. Machine didanîne ser 1240 kîlo, û kapasîteya engine ji 117 "hesp," ev ne bes e.

Bila model û "kêm-speed". Lê belê ev îdeal ji bo relaxing rêwîtiyên û geştên xwe li derdora bajêr e. Û di trafîkê de "machine" ku têsîrek hinekî wistfully, çawa rizgar dike.

Din plus - suspension baş. A nîv baş yên xwedêgiravî li ser rêyên Russian diqewimin, modela Niki H30 Cross bi dizî smooths. Wusa ku hûn ne dikarin bibînin. Dibe, ku ji ber vê yekê bi sernavê niha «Xaça» prefix e. A set rear car nîv-serbixwe suspension bar torsion bi çekên dirêj. Li ber e "McPherson".

Ji bo giran off-road, lê belê e, minasib Niki H30 Cross ne. Reviews ev îspat bike. All-wheel drive amade ne, her weha differentials hepiskirin e. Û 17.5 santîmetre ne bes e, û yekîneyên Carter bi pads parastî ne. Bibîrxistin, ji bo berhevdana, di cîpên xurt Russian bi lumen ji hema hema nîv metre. Lê belê di erebeyê de ji bo ronahiyê off-road e.

"Hêza Çakûç"

Ma bi navê alavên erzan herî. Di vê navê de, mesrefa zêde ya vê modelê - avantaja sereke yên ku xwediyên mark. Bihayê yên reşaş di teşegirtina "Hêza Çakûç" de bi 580.000 rûbil, dest pê dike.

Bi vî awayî, Niki H30 Cross, pictures ku li jor hatine dayîn bi dikarin ji folding pesnê paş (mezinbûn, çendeya bawilan 1137 lître bi a-minute 417), sîstemeke ji sensorên şokê bo deriyên Unlocking, wheels alloy, Mouldings chrome, lîs shockproof dêstda de pêxin, CZ bi kontrol dûr, sîstema germ a belt kursiyê û navenda DVD-multimedia bi color display 6.5-inch. alavên Rich! Lê belê ev e, heta ji çaran yek ji License de di nava alavên ne. Ev divê tiştekî din di lîsteya.

Li gel vê, modela heye qedehên tint base, Mad çolistanan washers neynikê corrector, air conditioning, mirror antiglare salonnoe, ronahî şikand rear, û a tire vala de. Di giştî de, yanî di makîneya bundling kêm-mesref ev tişt heye, ku dikare bi kêr bê, û hê bêtir. Bi rastî, ev yek ji avantajên wê ya sereke ye.

Luxury

Ev alavên duyemîn biha zêdetir e. Buhayê vê modelê de hate 640.000 rûbil, dest pê dike. Ev hečbekas Niki H30 Cross nikarin ji kerema xwe re lîsteya pêşketî yên options û alavên wê. Ev divê bê gotin ku piranîya gelê bedesthênanî model. Overpayment biçûk, lê bi alavên din, û lê dixe.

Pêşî, hefsar di vê modelê de ne normal in, û xilas bi çerm, ji bilî ew nikaribû inlays di bin dara bê dîtin. roniyên More sazkirin bi in, ne hêsan e, û bi şewqa bilind. Jî di vê guhartoyê de ne tenê pêş, di heman demê de jî ji aliyê-bandora airbags e. Lê belê, ku ji bo di tirimbêlê de rear provided ne.

e jî armrest navendî bi box glove, cupholders, qirmê Pîvana auto, "bask", kamêra view rear hene. More column reveber adjustable di vê veavakirina a herêma crumple. Lê highlight sereke ya hečbekas - a hatch motorîze.

Comments xwediyên

Gelek kesên, ku ev model buy, li ser reviews Niki H30 Cross derkevin. Bi taybetî comments balkêş yên kesên ku xwedî "run" ku erebe û dikarin ezmûnên ser xizmeta re parve bikin.

Wekî ku ew dibêjin, motorists, çêtir e ji bo kirîna guhertoya bi "çerxên", heke gengaz be. Dîsa jî, di manual pênc-speed transmission, bêtir ji çar, wek "machine", dûrahiya mezintir e. More car lezê bi dengekî bilind, hê jî kemerên de wheel pir xirecir e. Ev baştir e ji bo danîna kêşan baska.

Çi qenc e - gelek ji qada di bin hood. An plus berbiçav ji bo kesên ku makîne xwe bi xwe xizmetê. Agahî ji filter, pîl, scânteie, petrolê û hewa ne pir hêsan e. Û Parzûna sotemeniyê mafê next to the tank, di bin bottom ye.

Hinek kes dibêjin ku karên hundir, her çiqas sade, lê baş-civiyan. Nothing creaks. Û zivistanê bes blower sazkirin û germkirinê ye. Freeze re ne pêwist e. Di vê navê de, ji engine ku di sar, bêyî ku ti pirsgirêk e, ku nûçeyên baş dest pê kir, ji ber avhewayê Russian.

kêmasiyên

Hinek xwediyên bi berfirehî li ser kêmasiyên vê pseudo-strukturan de got. little xwe, lê dîsa jî ew amade ne.

Tûnel navendî, ji bo nimûne, şaşîyeka. No detail qedexe ye. Di heman tê gotin û li ser compartment glove de. Inconveniently located û screen ronahîtir sîstema multimedia. Jî kêm, di pratîkê de ji bo lever gearshift din. Ger tu têxê charger nav cixare ronahîtir bibe, ev kar ne li Leza guhertin ziyanê ne.

Lê pirsgrêkek sereke, ya ku ji aliyê gelek nîşankirin - ev tiştek e ku gelekî seyr veavakirina car aniye ye. Hema hema ti hilbijartin. Ji ber ku "Suite" tenê bi "otomatîk" tê pêşkêşkirin. A "teselî" - bi zarkî ji manual. Û kesên ku nasî herin "çerxên" in, ew pêwîst ji bo erebeyekê bê sunroof, "keş", "bask" û yên din options kêrhatî ye. Û motorists ku bixwazin ji bo kirîna guhertoya bi şanzmanek otomatîk heye, divê hun bidin extra, heta eger ew bi top yên cur divê ne. Ev here an nerehet e.

Interested di vê car?

Hatchback ya şîrketa Dongfeng hilbijartina îdeal ji bo wan kesên ku dixwazin bibin xwediyên makîneyên nû, di heman demê de erzan bi lîsteya alavên fireh e. Li ser Niki H30 ne hewce ne ji bo guhertina yên ku xweyî car bihatir e. Ji ber ku ew bi kêr nayê, ji bo berhevdana berdewam ji taybetmendiyên teknîkî, heyecana ji ride û bi kalîte.

Bi giştî, ev hilbijartineke pir baş ji bo arşîvkirin an jî ji bo kesên ku dixwazin ji bo kirîna otomobîlê ji bo geştên xwe li derdora bajarê an geşteke relaxing e.