"Toyota Land Cruiser Prado ': reviews ji xwediyên, taybetiyên teknîkî

Toyota Land Cruiser Prado - ev yek ji yên herî populer ya off-road 4x4, ku ji sala piyesa xwe, û ji bo vê rojê têkildar û herî li Rûsya û Ewropa nîqaşkirin de dimîne ye. Bi rastî jî, hema hema qet SUV, ji bilî "Prado" e da li daxwaza di seretayî û bazara navîn. Û buhayê ji bo ku ew bi hişkî wek bikeve ne, bo nimûne, di miqabilê Japanese of "Mercedes-Benz". Lê belê ew hêjayî bidî? Bersiva vê pirsê li review me ya di erebeyê de hîn bibin "Toyota Land Cruiser Prado." Specifications û reviews paşê di çîroka me.

design

Bi tevî, ku "Toyota Prado" wek SUV-full size cih, li design, ew bêtir, wek strukturan de dinêre. Ji ber ku hilberînerên Japanese best wan ji bo anîna wesaîtê jiyana bajarî muzeyên, û ji avantajên wê ya sereke bêpar ne - a fermiye erdê mezin û drive 4x4 daîmî.

Ji derve de, di erebeyê de pir dişibe çîna birêveber solid Jeep ji hemû SUV ciwanan e. Eniya tu formên êrîşkar. Even dîtinnasî û ku herî zêde smoothed û ji Hood şidand xwe. Arches ber û rear pir xurt e û li ser background ên wheels alloy mezin va pir bikêrhatî ye. Feed an SUV "Land Cruiser Prado" şidand up qasî ku pêkan e, da ku ew bi hêsanî dikare ser keve tracks roadless zehmet.

Dadger ji bo xwe, a SUV nikare derbas on a road dirt bike, wê çawa be? Belê, li ser metre yekem ew binax "belly" di dirt bike. Baş e, xweşikiya tu wusa motorists pesnê "Prado" of design rastî xwe û Load bilind.

salon

Bi tevahî li ser bazara cîhanê ya berhem du versions of the SUV "Toyota Land Cruiser Prado" - bi three- û bedena pênc-derî. Vebijêrka dawî de, li Rûsya gel zêdetir bû. Her yek li gor alavên Navxweyî SUV "Toyota Land Cruiser Prado" nikaribû 5 ji 8 rêwî, e ku 2 car kêmtir ji analog sê-door xwe de dihewîne. Di vê navê de, li Rûsyayê trehdverniki fermî derhanîn ne. Ji ber ku ew li ser rêyan me hevdîtinê hema hema ne mumkin e. Wek ji bo volume boot jî, standard "Prado" dikarin ji 620 lître luggage cih ji (û ji ber bê kursiyên rear pêçekê de).

Wekî ku ji bo dîzayna navda, li vî aliyê xwe yên SUV, bi tenê, tu bi xwar-. Bi tevî, ku di çapa pêşî ya "Prado" di versîyona ku niha li ser rê me were dîtin, ku di sala 2002 hatiye çêkirin, ji hindur ve ne dikarin bi roleka an hîştine, bê gotin. Di vê navê de, ji gelek yekem "Prado" versions li '96 serbest hatin berdan, lê paşê ew SUV sê-derî sade bi pêxin dora navxwe û hişk bû. Tenê piştî update global, di destpêka du hezar wî populerbûna bêhempa ye di bazara cîhanê de hatî bidestxistin.

Ergonomics Navxweyî SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (mazotê) hatiye dîtin hema hema ji bo tekûziyê anîn. Hemû li ser nerm û xweş ji plastîk touch, inserts xweş "di bin dara", leather û suede. Quality ji fit ji hemû beşên hêjayî solid "pênc". Rûnin û ji aliyê reviews ji motorists, "Toyota Land Cruiser Prado" yek ji kêm cars in ku asta civîn nade daxuyaniyekî din re ne pêwîst e. wesaîtê Salon îdeal di hema hema hemû aliyan e. baldarîya taybet insulasyona dayîn. Ew bêtir li pêş, da ku bi deng motor de dikare tenê li qapat bihîst.

"Land Cruiser Prado": Taybetiyên teknîkî

range Entire yên motorên li "Prado" de 6 santralên. Di nav wan de ne, 4 petrol û 2 yekîneyên mazotê hene. Li Rûsyayê, du motorên in, herî populer. Di nav wan de, 4-cylinder volume yekîneyeke 2.7 lître û sazkirina 6-cylinder-V teşe ser volume xebatê ya 4.0 lître. Li gel vê, guherandinan bi yekîneyeke turbo 3-liter kir.

About transmissions û drive

Wek ji bo transmissions, "Land Cruiser Prado" bi cureyên çend ji transmissions stendine bû. Di nav wan de, bûn du "machine" (4 an 5 Leza), û yek pênc-gav "çerxên" heye. Drive an SUV ji Japanese "Toyota Prado" li gor bazarê cuda. Ev dikare bibe yan jî daîmî drive hemû-wheel (ku ev e, hemû-wheel drive rê hemû dem), û switchable. Vebijêrka nebin, bi fermî li Rûsyayê Distributed ne, da ku hemû makîneyên cîp "Prado", bi ya ku li welatê me firotin, xwedî 4x4 daîmî.

"Land Cruiser Prado": reviews ji xwediyên car

Li ser agahîyên ku di pêdaçûna de, kes dikare vê encamê li jêr bikişînim. SUV "Land Cruiser Prado" - ev car temam ji bo wan kesên ku li jor hemû bi kalîte de, û teselî (îtîbar) tercîh e. Li gorî derfetên wê yên teknîkî "Prado" dikare li ser herêmên paved (dînamîkên, lez just dîn) bikaranîn, û ji bo bi temamî off-road. "Land Cruiser" - a rast wesayîta all-terrain, e ku li dijî xuya efsűnî di heman demê de dikarin astengiyan û sedans sporê, cîp û drive çar-wheel bide. Di warê ewledariya em dikarin bêjin ku di erebeyê de yek ji serviceable herî ye. Di tevahiya dema çalakiyê divê tenê wesaîtê dewrî ghiştiye oils û coolant şûngir. Bi engine e tu serêş li wir - jiyana xwe hatiye dîzaynkirin ku ji bo deh salan kar dike. Di heman dikare li ser bedena got: - rust e an dijmin ji wî re ne. Lê belê bi xerçkirina sotemeniyê yên Japanese ne dê û ekîban kirine. Çi ye ku, di heman demê de bi "bêedebiyê" ya makîne di cih de dît e. Average mezaxtina mazotê ji wesaîtê to "bi sedan" ji 18-25 lître. Ev e, belkî bi tenê zerereke ji wesayîta. Ya mayî bi "Land Cruiser Prado" temam e. Û ev e, êdî ew salan da gelek bû tevî krîzê, û pêşbirkê diçe xudanê bazara cîhanê.

encamê de

Bi vî awayî, me dît ku hemû taybetmendiyên SUV Japanese "Toyota Prado". Wekî ku li banî tê, ev SUV ji bo nifşê motorists dîzaynkirin ne. Û wisa xuya dike ku Japanese bi diçûn ne ji bo ku ew bibin ji hilberîna. Eger wisa be, wê di nêzîk de "Prado" dîroka wê hevtayê xwe ya di bin navê "Jeep Willys" ( "Wrangler"), ku e, bazirganî jî ji bo zêdetir ji heftê sal License de dubare bibe.