Dunlop Grandtrek SJ6: reviews û taybetmendiyên xwediyên

Dema hilbijartina tires nû her driver ji aliyê hin rêzikên xwe anîne, li ser Parametreyên hin. Ji bo hinek, rola sereke bi berxwedana wear de lîstiye, lê yê din nayê kêfa ajotinê get ne, eger plastîk jî Bi xirecir e. Lê belê, hin Parametreyên ku ne dikarin bê testkirina berfireh dîyar kirin heye. Û reviews fermî encamên ne Dibe ku her tim alîkariyê bike. Alîkariya dikarin view ajokarên din ji lastîk taybetî bên bi rêz, li ser wê ji demekê skates. review îro fedakar Dunlop GrandTrek SJ6 e, lękolînęn li ser ku û xizmetê de wek nîşana sereke yên bi kalîte. Lê pêşî, em li ser taybetmendiyên sereke ji aliyê çêker, va ye, herweha ji bo analîzkirina encamên ji hin testan fermî.

agahiyên dîrokî ya Dunlop

At çîroka pir balkêş çêker e. Ev divê bê diyarkirin, ku ew Dunlop Tires cara yekem di cîhanê de bûn ku di rêbaza pump hewayî. eslê wê de, bes peyvên ceddî ku, ew dîsa bistînim jî di 1888 de, dema ku vet (!) biryar da ji bo xortkirina bike kurê ciwan xwe. Ji bo vê jî, ew wheel plastîk Pants bi çend qat plastîk de pêça, û paşê bi hewa di navbera wan de pompe dike. Di encama çalakiyê de, karîbû ji bo nermkirina tevgera li ser vehewandina asê. Piştre, ew berdewam kar li ser teknolojiya hatiye ku rabe ji bo endustriya nû dayîn. bi navê beytar de bû John Boyd Dunlop.

Ji bo bêtir ji sedsalekê, şîrketa ku di berhemęn lastîkên otomobîlan û balafirên keşîfê, başkirina teknolojiya hilberîna her sal. Berî ku ew dikarin bi qudret û hilberîna plastîk ji bo-cîhanê navdar "Formula 1", bi awayekî berbiçav upgrade teknîka di dema pêşketina û dagirtina tire ji bo trenên pir bilind.

Vê gavê, şîrketa dubendî ji lidarxistina Kleber e, ewqas e danûstana têrtijî yên tecrubeya wê derê û ji bo pêşxistina berhemên nû diçe asteke bilindtir. Çawa ew dê ji kalîteya baş be, ew dikarin bi tenê dem nîşan bide. Û ku çawa dinirxînin dê nîqaş di vê gotarê de tire Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, ji ber ku ji niha ve mimkun e ji bo dîtina raya wan ên ku ji wan zêdetir ji yek demsala girt.

modelên Brief

Tires ye, lewma ji bo di zivistanê de ji sala bê avêtin. Çêker ew helwêstên wek gerdûnî, ku mirov bikaribe bi qasekî bi ti şert û mercên hewayê. Wekî ku dikare li ser diza dît, ku ew dikare bibe gelekî pêngaveke serkeftî, ji ber ku SJ5 Deng pir erênî ji şofêran qebûl kirin. Nûbûneke zêde ye, lewma ji bo ku ew li şûna, ji bo qalîteya hîn bilindtir in.

tires çavlêkirina zivistanê Dunlop GrandTrek SJ6, reviews yên ku em ê piştre di gotara analîz bike, xwedî pattern tread Symmetrical bi blokên pir mezin. Wekî ku ji aliyê çêker, diyar kir, vê guhertoya îdeal ya ji bo tevgera li ser Veg û bin erdê de, û ji bo ajotina li ser qeşa şemitok e. Ev di cih de divê bê diyarkirin, ku ev model bê tenê xwediyê neshipovannom, ji ber vê yekê, berxwedana rêya divê pêkhateyeke plastîk ne û bi awayekî rast bi cih blokan de biperçiqînin.

avaniya Features tread

Designers me hewl da ku pattern bîrawer û pratîk ku, li aliyekî, wê bi nas kirin, lê li aliyê din jî - li flert û mercên taybet yên zivistanê dijwar. Di encama vê çalakiyê, ew bi pêş hatiye bi cihkirin teknolojiya bixwedî blokên tread navê Digityre-II. Ev boçûna ku bikaranîna bernameyên computer ku dihêle dilîze rewşên cuda de jiyana û simulate serkarî di dema rast, ku dê ji yên weha re xwezaya ku dê bi hemû ji wan, bêyî ku ti pirsgirêk mijûl be.

Li gorî lêkolîna ku bikaribe ji bo afirandina design aşitixwaz bi tread-V teşe di Versiyon ji Symmetrical bû. Encamên nêzîk bûn. Jixwe ji îmtihanên yekem ji bo ku diyar kir ku, bêyî ku moda ajotinê, li herêma patch contact dimîne tim bilind, ku dibe ji bo baţkirina Coupling hetta li ser pir a track şemitok. Reviews lastîkên Pirelli GrandTrek SJ6 di pey re ev çavdêriya piştrast kir.

Lê belê, ev bû geşedanên dawî yên ne. Zêdekirina aramî û kir ji ber ku li herêmê, têkilî bi xwe jî bi guman dîtin. Xincî ku li ser helwesta profile ku ev deh e, û riwê xwe - a hilû, di heman demê de neçin.

Bi kêrî hilbijêrî ev design

Wekî ku eksperên şîrketa re dibêjim, vê metodê destûr bo bicihanîna çend xalên erênî. Bi vî awayî, hakimê bi kalîte zêde li ser surfaces şemitok, ji bo yên ku herî zêde girêdayî qada li ku wheel di têkiliyê de bi mûşekên rê de ye.

Lê belê, bandora din jî heye ku dikare bi navê bêhempa erênî, kêm li berxwedana bikutin. Ji ber vê yekê jî mijul du pirsgirêkên di cih de. Di serî de, ji bo başkirina rewşa wesayîta xwe gindiriye, pêş, da ku hêsantir bi rê ve û ji bo hest bi leza dibe. Û Alîyekî duyemîn - by kêmkirina berxwedana ji bo çapemeniyê de heye bi gazê kêmtir, di encamê de bi teserûfê sotemeniyê nisbeten girîng. Şofêr û gava ku ew li ser tekerên zivistanê Dunlop GrandTrek reviews SJ6 binivîse, ew boneya ku yek ji aliyên key erênî.

centreline Properties ji nemeşiya

Eger em nemeşiya dawî bala xwe bidê, kifş bibe ku ring ava zelal de, di beşa navendî ya blokên cuda de, ku encircles tevahiya otobusê matmayînê ye. Hemû yekîneyên bi di şiklê quadrangular kirin, û xwedî size adil mezin. Karê wan ew e ji bo misogerkirina aramî rate dema ajotina di xeta gavê de, herweha di dema tevgerê de hilû. Lê belê, ew e ku hemû şandên ku ji wan re ne hatiye nvêsîn. Bi vî awayî, bi saya avahiya xwe yên taybetî ew alîkarîya hatiye bidesxistin belavkirin barê li seranserî patch, têkilî bi track plastîk. Ev xwedî tesîreke erênî li ser wear giştî ya tire Dunlop GrandTrek SJ6 R18, ji ber ku ew bi unîformên li seranserê width ji plastîk, tê wê wateyê ku ew nikare bidome dibe. Li gel vê, wear lawaz e ji ber ku rewşeke acîl, heta beriya niha dema ku tread westiyam, ku bibe xaleke krîtîk rê.

Taybetmendiyên bikaranîna blokên mezin

Follow tevahiya pattern tread li ser van tires pirr hêsan e. Blokên tread mezin in, lê eger hûn lê binêrin, hûn dikarin li ser kevîyên ew barbs ku xuya ji wan re leva nav blokên biçûk dibînin ku.

Ev ji bo avakirna hejmara gengaz yên keviya aliyê, rêdikirin ji bo taybetiyên Çawaniya zilamê û bêrikan de kirin. Bi vî awayî, van keviyan bi bandor dikarin di bin rê bistînin û rawestandina li ser berfê vekin, an erdê sodden.

Ew bi xwe û di bin braking nîşanî me bide, rê li slip wheel, wekî bûn, hewl didin bi gulereşandina li surface li wê rêya berevajî jî ji aliyê tevgera me. Di encama çalakiyê de, ji dûr ve bi suret e ku kêm, û bi wesayîta di bin suret û awarte ye, pir kêmtir dibe ku biçin nav türkçe çeviri. Hemû ev misoger kêmkirina hejmara rewşên awarte de metirsîdar li ser rê, ku hatiye dîtin çend caran di review kirpandin. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q ratings bilind qebûl bike, ji ber ku, bê spines, hema hema bi dirêjahiya ji hevrikên xwe bi suret û dûr qepaxa wekhev.

Sîstema jîr û jêhatî ya Dietz

By arrangement slat şareza jî ew girêdayî gelek. Piştî ku hemû, ew ji bo ku kalîteya avî tap an berfê vebûn ji pînê têkiliya di destê de, bi ne di asta bilind de ji melayan wek gengaz di bin şert û mercên hewayê niha in.

Di vê rewşê de, di arrangement-V teşe yên hêmanên tread sûd. Di navbera wan de ava Dietz fireh, ku dikarin cildên mezin ên avî an jî ax bedena, û paqij ji wan re bi hêsanî. Dietz biçûk bi dîzaynkirin, di serî de ji bo afirandina keviya din jî, lê ew weke cûreyeke "Kapî" re xizmetê bike, vegere miqdareke piçûk ji avê li alî yê slots mestir li ser riwê wheel de.

ji bo bandor de dîl wesayîta dema ajotina li ser surfaces qeşagirtî, li şûna ku vegerin û ew nav türkçe çeviri here - Di encama çareseriya gerdûnî, ku, li ser yek bêrikan de destê heye hinek wesfên baş, û dikare bi pirsgirêkên koçberbûna bînîne vebûn derên, û li aliyê din e. Çaxê ku ew li ser Dunlop GrandTrek reviews SJ6 ji xwediyên dibêjin, türkçe çeviri, bi gelemperî ji bo cars stendine bi van tires pir kêm, eger driver daran stratejiyên ajotinê bi ewle.

Kêm deng

Wek ku li jor behsa wan kir, a arrangement taybet yên hêmanên tread de bû sedem ku ji ber ku berxwedana berjêr kêm e, ev jî wisa mimkun bo wergirtina hejmara encamên erênî. Lê belê, ji ber ku hemû avantajên ku bi riya vê serketinên ne, û ev jî dikare bi xwendina li ser Dunlop GrandTrek SJ6 101Q dîtin Avis ajokarên.

Ev rastiyeke ku, çavkaniya dengî seretayî li tires zivistanê butona pin an keviya hêmanên tread in. Studs li ser tires heye, û li keviya dîzaynkirin, da ku ew pêk erkên wan, lê di heman demê de rê li wheel to move wek azad bibe. Di encama çalakiyê de, di derbarê kêmkirina pirsgirêkên ciddî, û bi wê de winda dibe û bi deng bêzarker, ku dikare bibe sedema nerehetî, bi taybetî jî li ser vê rêwitiya dirêj de.

wearing wesfên

Li ser pêşketina vê parametre hatiye jî, girîngiyek taybetî dayîn. Yek xeta serrûyê ya tread bo bilindkirina berxwedanê wear de dê bibe biçûk. Ji ber vê yekê, a formula taybetî ji pêkhateya lastîk pêş dîtin listeyan a acid silicic. Ew, ji aliyekî ve jî, ew dikare rê ji tire ji bo nerm de bimînin, heta li Germiya ya nisbî kêm ji bo board, lê di eynî demê de bi hêz ser pêwendiya di navbera pêkhatên xwe, çêkirina tires hiştibin. Di encama çalakiyê de, ji bilî kêmkirina surface plastîk, tunekirina, bilind dibe berxwedana ji bo teqîyayî û kêmkirina, ku nikare bê t'er'bandinê ji bo zewqê, ajokarên ku hejmareke mezin ji kîlometre derbas rojane bi hukma erkên profesyonel wan, û ew dixwazin ku di erebeyê de alîkara herî emîn bû. Gava ku tu li ser Dunlop GrandTrek SJ6 195 reviews * 80 R15 xwendin caran dît ku ajokarên pîroz jiyana xizmeta dirêj ji van tire.

Armanca plastîk

Ev model li hejmareke mezin ji sizes License de derbasdar e, da hema hema her driver nikaribû ji bo hilbijartina yek ku wê li erebeya wî nedihatin wê derê be. Hêjayî gotinê ye ku ev yek ji bo option budceya derbas nabe û bi caran li ser cars ji çîna abona sazkirî ye. line size balkêş diversity. Bi vî awayî, hûn dikarin tires li wheels bi diameters ji 15 buy û dawî bi niha 21 santîm.

Ev wekî tavê, û makîneyên cîp mezin derdikeve pêş. Dibe ku yekem bi Dunlop GrandTrek SJ6, ku em dê li reviews demeke nêzîk de binêrin, divê tu xwe ji bo bikaranîn, di heman demê de ew e rind pêşbînîkirin, da ku ti pirsgirêk ne pêwîst be. Li hewayê nisbî bi germ, divê li ser wê yekê ku ew dikarin pir nerm bibe wala ne. Ev yek bi taybetî ji wan ên ku xwe bi tire-profile bilind dîtin, rast e. Di tîna zero baştir e ji bo ku bi tevgerê de ji nişka ve li leza pir bilind, ji ber ku tire xwedî milkên kêm "float" û hew dikare bifire dîska û di vê kêm xweş.

Li gorî ji ajokarên li ser aliyên erênî yên tires

Piştî zanyar li ser Dunlop GrandTrek reviews xizmekî SJ6 ji xwediyên, ku berê derfet ji dest datînin li ser tire ji bo hinek dem hebû, lê dikare were temam gelo an ne ji bo ku ew bikirin ji bo xwe, bi taybetî ji ber wê yekê ku ev e xweş cheap ne.

Şofêr bi tecrubeya xwe not bikin li jêr avantajên sereke yên plastîk:

1. grip baş. Wisa xuya ye, yên ku xebatên avaker û dermanxane bû beredayî ne, ji ber ku gelek ajokarên dibêjin ku tires bi baş li ser varyantên cuda yên surface rê û di tu şert û mercên hewayê, tevdigerîyan. Lê belê, dema ajotina, divê tu bi tenê li ser plastîk wala ne. Divê ji bo aramî nirxandina rewşa, ji bo rewşên awarte de ne.
2. mesafeya stopkirinê biçûk. Ji ber taybetmendiyên dînamîk nisbeten baş şirove ji aliyê bikarhênerên, ji dûr ve bi suret û kurt temam baş ji bo wan e. Wek ku ajokarên dibêjin, lastîk nikarin ji bo rawestandina makîna zû ye, heta li ser qeşagirtî, şemitok û li ser erdê ku di encama a blur serederiyê pir baş.
3. The deng nizm. Dibe ku vê gavê di berhemên plastîk dîtin manufacturers ne kêm muhtemel, ji ber ku ji bo kêmkirina deng, ma curtail ne jî yek ji taybetmendiyên pir dijwar e. Di heman model bikarin bibin yek û dînamîkên, û bi suret û sîvîl, û ji ber nebûna bandora deng, annoying dema ajotina û sedema vibration pênasîna bû. Wek pratîkê de nîşan dide, li ser tekerên zivistanê Dunlop GrandTrek reviews SJ6 deng bi tenê li qapat de, dema ku "ewran", ku di prensîbê de, ti plastîk biaxivin.
4. berxwedana Good to wear. Ji ber ku modela ne nû ye jî, pêkan e ku ev leşker bi vebijarkên ji manufacturers din. Yek ji şofêrên bibêjim ku ev plastîk kirî Gava ku ew xuya bû, û piştî 9 salan de, ew hîn jî carinan belavdibe bo ride di havîna sala. Bê guman, bi taybetî yên ku ji niha ve ji seretayî dûr, lê ew hê jî fikreke baş dîhar. Even wan kesan e ku nîvê jiyana xwe di erebeyê de derbas - şofêrên texsiyan - Girîng berxwedana bilind to wear û, wek ku di encam de, û praktîkbûn wiha veberhênanê diravî.
5. part aliyê Strong. Berxwedana bo teqîyayî û kêmkirina li tenişta ev e zelal a plastîk plus. dikere plastîk Well-dîzaynkirin destûrê dide te ku bawerî, navigate li kêlêka qeşagirtî, bê tirs ku hin piece pir tûj ên qeşa dikarin proporot pêşdixistin plastîk sidewall.
6. Şîyana bikaranîna tekerê hemû li dora sala. Sipas ji bo bikaranîna tires acid silicic pir bi îstîqrar bû. Û, tevî wê yekê jî ku di hewayên germ de, ev dibe pir nerm, hê jî pêkan e ji bo kar, lê bi îhtîyatê. Lê belê, ev ne ji ber ku, heke pêwîst be, tu dikarî her tim an du meha li ser tekerên zivistanê here, heta piştî havînê detract ne. Wek ku Dunlop GrandTrek reviews SJ6 pro, hema hema tires zivistanê westiyam, lê dîsa jî ji bo bikaranîna, bi temamî dikarin li şûna sala bi ajotinê baldar bin.

Ev ji avantajên sereke yên plastîk, ku bi giştî bi taybetiyên berhemkar û encamên testên fermî komkujiyê de ne. Lê belê, li wir ew û minuses, ku her divê bê bibîranîn.

Aliyê neyînî yên li plastîk yên li ser bingeha reviews ji şofêrên

Di nav wan de kêmasiyên dikare bê diyarkirin ne ewqas gelek waran de, di heman demê de jî divê bala xwe bide wan bidin. Ji bo nimûne, hinek ajokarên gava ku ew li ser tires binivîse Dunlop GrandTrek reviews SJ6 in li ser wê yekê ku ev model nade stirî ne xwedî gelek erênî de ne, ji ber ku, li gorî bi versions qepaxa, ji dûr ve bi suret û ji wan ew e ku hê jî hinekî din.

Li gel vê, plastîk nû ya dengî li ser bisîkletan paqij lez bilind dît heye. Wisa dîyar e, ev e ji ber ku formeke taybet ji elementên tread şexsî.

Ji bo yên din, em dikarin bêjin ku kêmasiyên cidî di vê lastîk hene. Ji ber vê yekê, sedemê gengaze ku mirov ji bo kirîna ji bo erebeya xwe, eger hûn bi qîmeta îtîbar û bi kalîte de, û tu ji mesrefa bilind ji bo goriyên reqabetê de fikra me ne. Dibe ku rojekê hûn ê bikarin li ser review Dunlop GrandTrek SJ6, ku wê bibin xalên erênî ji yên neyînî binivîse.