Hevbirîna yên saxlem li ser temambûna overtaking: qaîdeyên trafîkê de

Modern pace ever-increasing jiyana mercên xwe bi xwe Diktat. Daxwaza ji bo nimêja xwe bikin li her derê û di dema rê li ber zêdebûna hejmara cars li ser rê. Lê belê, riding, wek ku hûn dizanin, xwedî hin sînor, ku ajokarên, defetek gelek aciz dike. Heye ku ji ber ew bêtir û bêtir ji bo negire qirîza layout serrûyê domdar.

Çi overtaking

Ev manevra ji sê çalakiyên:

• dev ji milê çepê ve an jî ji lane oncoming;
• pêşketina ber diçûn wesayîta;
• vegerin lane xwe.

Berî ku tu dest overtaking, divê tu ku destwerdana ji cars din misoger ne, otomobîla te dê rewşa zerardar biafirîne, û ji dûr ve ji bo manevra wê bes e. Pêlan û di xeterê, dikarin bibin wiha ne:

• wesayîta bi bez li pêşiya îşareta dora left;
• wesayîta bi bez track, di destpêkê de ji overtaking;
• gava ku tu ji bo lane midaxeleya gehîjtne me wesayîta xwe vegere wê bê afirandin ji bo temamkirina kêmaniyê;
• erebeyê li pêşiya pê overtaking.

Li gel vê, di qanûnên qedexe vê kêmaniyê:

• li deriyê hesinî , û ji bo bi sed metreyan li ber wî;
• li ber peyayan li ser deriyê peyayan de;
• li beşên rê bi visibility belengaz;
• Di tunelan de, tunelên an .Hoparlorên li ser;
• 100 m ji bo rakirina girtina;
• junctions û li ser anît kontrolkirin, eger tu li ser rêya navîn in.

teorîk,

Hevbirîna yên saxlem li ser temambûna overtaking - kêrikê bi hev re qedexe û dirêjtir e. A girêdayî encama vê bûyerê de ye şofêrê ne, û ji aliyê karkeran rê, an jî bêtir li ser kalîteya karê xwe.

Li gor SDA, ręjeya qirîza 1.1 - nexweşiyeke giran ku dikare ji bo cezayên giran bibe. Lê belê fiîlî li welatê me li ser markên rê de hema hema goşt qet bi zorê.

Berî ku hun li ser a bi sapokên solid dest e strip ji size taybet were sepandin. Ev êdî ji ya standard e - birrî - sê caran, û bi navberan gelekî kintir e. Derketina holê ya wisa markup jî ji ajovan ku overtaking dikarin bi dawî jixwe solid zelal. Pê işare kirina ser vê rastiyê, ji bo îsbatkirina gunehiya xwe gelekî sade ye.

biryara Dadgeha Bilind

Di hevdîtinê de, ku di vê civînê de intersection me yên di xeta solid di dawiyê de ji kêmaniyê overtaking ji vê gelekî sucekî cidî naskirin hatiye. Lê belê, tu dikarî, berpirsiyarîya nekevin eger ku îspat kir ku binpêkirina leyîztokê û xizmetên rê, ku aciz neke dixwaze ku li gora qaîdeyên avakirin destê goşt.

Û eger wusa?

Avtoyuristam pir caran wê pêwîst ji bo zelalkirina rewşa bi ajokarên e sînor markup solid ne "dê bibe mîna sort of". Di giştî timê. Vehicles bo overtaking xaç bêdewamî line komonîst de, paþê di lane berevajî bi komployek solid bar dike û temam overtaking jixwe sînor li ser xeta ręjeya bêdewamî dibe. Visually, e no binpêkirina hene. Û qanûnî? Hene. Tevgera ji alî oncoming ji xeta ręjeya berdewam qedexe ye!

efsaneya din jî dibêje ku route rêgerrok ji wesayîta an rêve hêdî hêdî tên cezakirin tenê bi cezaya diravî ji hezar rubleyan. Lê îro, di Şerîetê de hat guhertin, û di rewşa herî baş, wê ji bo dayina 5000 rûbil, û li herî xirab dikarin ji bo xwe ji bo şeş mehan ji windabûna lîsansa ajotinê be.

Hevbirîna fraught bi temamkirina overtaking berdewam e

Pêdan li ser hikmên Part. 2 ya Benda 12,16 yê qanûna îdarî (paşguhxistina markên an îşaretên), tu rid of a xas biçûk bistînin. Recovery ji hezar panzdeh sed rûbil, gef li driver, ku li cihê bûyerê xelet yên qezayekê yan astengeke din diçû, tevî bû derfetek ji bo vê yekê, li wir.

Di heman hejmara cezaya wê ji ajokarê rêdan, eger ew dikarin ji bo çavdêrên ku bi riya markên birrî nav lane oncoming çû, û vegeriya a giran ji bo overtaking ne îspat bike. Di vê rewşê de, hûn bi tenê dikarin ji bo arrangement xelet yên di wesayîta di rê de ceza bike. Pirî caran, ev hemû bi detayan li minutes qeydkirî, lewma divê ji bo ferzkirina to get bi wî nas. Û îmzakirina up, fix nerazîbûna xwe bi raya çavdêrên da.

Lê eger hûn hê jî markên 1.1 derbas an tomarkirin sînor cot di dawiya overtaking polîsek trafîkê de zexm kir, ajokarê wê options çend ji bo çareserkirina rewşa:

1. To nas bike, gunê wî. Di vê rewşê de, protokola ku wê were li cih lękolîn kir.

2. To înkar kirinê. Ev rewş jî tê wateya danîna a protokola, di heman demê de bi berdewamiya teftîşa (encama heman dê bibe eger wheel bû xwediyê di erebeyê de ne).

3. A Qahîrê eşkere ye. Piştre rapora xwe li ser bingehên diyarkirî xêzkirin. The cezayê derxistin, di cih de. Belgeyên ku ji bo qeydkirina temamkirina wê ji dadgehê re şand.

biryara Dadwerê heye bi tundî ji aliyê heps ferz li ser trembêlajo zûtir (heta eger ew bi berdêl xilas bi) bandora. Tişta cezayên bi sîstemên di qota in.

Mitigate ceza dikare bibe, îsbat dike ku tirimbêlek wek awayê tenê ji bo zewacę pere pêwîst e, û tu bi zarokên biçûk.

Dema ku ew ji bo dadgehê hat

Lê eger, dadgehê sûcdariyê dibîne, wê demê, wê hildan, bi wî û tobe ji kirinên, ceza jî, dikare derketî xwe. An na, wê ji civînê din, li ku şahidên wê mufetîşên polîsê trafîka cezb rêdan. Elbet, dadger ji wan bawer bikin, û pîvana ceza Bêparkirina ji mafên e.

Ger tu li lane oncoming derketina bi mayînekê an jî dora çepê re têkildar ne bû, ji ajovan re bibirin, 5000 rubleyê, an jî (li gor mezinahîya encamên) wê ji mafên ji bo demeke ji çar heta şeş mehan de bête bêpar kirin. deriyê dubare Fixed ji xeta solid komonîst li temamkirina overtaking de wateya vekişîna bihêlin ji lîsansa ajotinê ji bo salekê.

Hema hema her tevlihevî têkildar bi qirîza markên line navenda berdewam - gelo yek an du qat, - mijarê de ji bo lîsteya ji aliyê dadgehên. Ji bilî dibe ku Qahîrê, protokola ji bo ku li ser bingeha CCTV an images wênekêşiya çêkirin. Di vê rewşê de, ajokarê wê bê bi tenê birîn. Resolution bixweber tji. Sûcdar îdîakirin dê nisxeyek ji nameya qeyd bistîne.

Îtiraza li dijî cezayê ku ji bo sînor a solid li temamkirina overtaking gengaz. Ka wê yan jî divê ji ber markên fuzzy, an lezgîn a ji lid û van emelekî, error an video-qeydkirinê (ji bo nimûne, bi xeletî dinasîne plakaya lîsansê).

istisna caîz

Hevbirîna yên komonîst berdewam hesibandin ne bê binpêkirin, eger di aliyê rastê de bi kurtebirî astengeke ne mumkin e.

bêhêlin Pejirandin Kurdayetiyê nav lane oncoming, eger çêbe, nêzîkbûna bi talûke erebe li ber an hebûna awarte ji niha ve xuya ye. Û her weha li hemberî dikarin di encama greva birçîbûnê. Ger e derfetek ji bo îsbatkirina hebûna van rewşên li wir, paşê a sûcê şofêr e bi temamî ji holê. Lê divê em not bikin ku confirmation divê cidî be - li ser şahidiya şahidan û / an tomarkirinê bi DVR.

Dibe ku sînor a solid li dawiya overtaking hewcehiyeke bû

Ev dikare bibe wisa argumentên bihêz:

• Piştî qurbanê qezayê de ji bo wê muayenexana ku teslîm bibin, û yan odeya awarte de ne mumkin e;
• Code "dide go-berî" ji bo qirîza li solid dema overtaking, dema ew ji bo rizgarkirina jiyana xwe ji rêwî û / an ajokarê;
• nîşana hişyariya li cihekî şaş bû, ji ber vê yekê, ji bo "xwendin" derfeteke bû ne.

Ku çawa nebin, berpirsiyarîya

Hevbirîna yên saxlem di dawiya overtaking (2016 made lihevanîna) - îro pirseke pir aktûal. in, hin nuansan ku dikarin alîkarîya çareserkirina doza di berjewendiya driver hene.

Traffic Mufetîşê polîsan divê bila ew jî li ser qeyda ku di rê de bi minasebeta nade pîvanên dewletê re hevdîtinê ne be. Mirov divê her bixwazin ku efserê polîsê trafîka bo ku diagram berfireh ên bi binpêkirina îdîakirin. Ji bo dîwankirinê jî dê were munaqeşekirin, pretty xurt. Lê eger, tê vê yekê ji dadgehê re, ew baş dê bibe Besîc piştgiriya ku ji du şahidên û / an avtoyurista bi şerefa xetta.

Ceza ji bo sînor solid li dawiya overtaking gengaz e ku hewl bidin ku hîç bi alîkariya goşt 52289-2004 (weke ku ji aliyê 2016 de guherîn). Eger inspector ji xizmeta dewriyeya rê ya cezên bi qezen ji bo temamkirina overtaking piştî veqetandina 1.6, wisa xuya ye ji bo ku wekî qaîde be. Lê belê ... goşt Paragrafa 6.2.8 dibêje ku xeta ręjeya 1.6 jê dike ajovanê nêzîkî navenda xeta solid. Û ew ji bo 50-100 metre li komonîst berdewam Bûrsayê dan. Û di "Requirements Giştî" de dibêje ku nîşana rê de ye, li qiraxa mafê sapokên danîn, û herêma visibility xwe nêzîkî 100 metre ye.

The car average direve 100 metre di 4-5 seconds. Ji ber vê yekê, di şûnê de tazî berdewam li dawiya overtaking bû sûcê ajovanê da ne, û wî ceza bike, ne ji bo ku. Di vê navê de, ev biryar gelek caran ji aliyê dadgehê kirin.

The saxlem û hindo di heman demê de

rewşa balkêş û gengeşiyê, ew gelek caran nîqaş avtoyuristami. Behsa markup 1.11, ku beşek ji çarmîxê de dikare bibe birrî, û di beşê saxlem di destê driver vegeriyan lane wî re ye. Lê carna bi markên lane birrî set nîşana "Overtaking qedexe ye". How to di vê rewşê de be? Rapêçandî ne û li gor rêgezên, ku dewletê ev jî nîşana wê rê pêşanî ser markên rê. Û qezen e ku pê hatiye wiha kiryareke, ne, wê berpirsyar bin, ji bo di deriyê solid, piştî bi dawîhatina overtaking, û ji bo têkçûna ji bo pêkanîna daxwazên set bi nîşana trafîkê de.

The driver li ser note

Size cezayên pereyî ji bo overtaking destê domdar dikare ji bo 15 rojan de zêde girtina heta mumkin. Bi vî awayî ji aliyê ajokarên bêberpirsiyarî ku cezaya 60 rojan de hatine diyarkirin, bi qanûnê pere ne hatine cezakirin.

e jî li ser helwesta fermî ya privilege motorists berpirsiyar hene. Ku cezayê pere ji bo 20 rojan de ji dema biryara tam du caran kêm. The norm ji 2016 derbasdar e.

Û bi silavên ji cîhaz ji bo guleyan. Hold binpêkirinên dem li camcorder navxweyî binoqîne nav tinebûnê. Îro, mufetîşên DPS divê alavên taybet heye. Û ajokarê, gumanjêkirî di corbicor yên saxlem, maf heye ku ji bo dîtina qeyda heye. Û di heman demê de balê pay bo oplombirovku, ji ber rahiştina, ehlîyet, herweha ji roja Pîvan next û pîvan ji instrument.