"Honda Krossroad": ji tiştên herî balkêş li ser du neslan de ji makîneyên cîp Japanese

"Honda Krossroad" cûreyeke a bi navê yekta ye. Kompanya Japanese-cîhanê navdar, ev du car bi qasî piştî 9 salan bi kar anîn, û bê xof guhertin. Di bin vê title berhem du lineup strukturan de, yek ji yên ku di salên 90'an de populer bû, û ya din jî - di salên 2000'an de.

Model ji salên nodî de

Ya yekem, off-road, ku di bin navê "Honda Krossroad" kifş bû, ko ji 1993 heta 1998. Û van makîneyên a dîrokê de pir balkêş bû. pisporên xema Japanese dest bi pêflvebirina a strukturan de, ji ber ku di wan rojan de, dest pê kir, mezinbûna çalak di daxwaza ji bo makîneyên cîp. Ji ber vê yekê, ji şîrketa kirî mafên ji bo hilberîna modelên Discovery xwedî Rêberê zelal di vê girse, ku febrîqa Brîtanî Land Rover.

Ev çawa "Honda Krossroad" e. The SUV serkevtî bû. Even wesayîtên welidandin li New Zealand hatiye amadekirin, di heman demê de wê bi dawî fikarên hevkariya bi. Land Rover destê BMW hate kirrîn. Production bû ku bê rawestandin, da ku pisporên Honda hilberînê yên erebeyê nû, ku strukturan de kompakt CR-bû, dest pê kir.

xususiyetên teknîkî

Ev divê bê diyarkirin, ku "90'an de Honda Krossroad 'erebeyekê baş bû. Ev bi hêsanî ji nêzik 6 rêwî û şofêrê, ev car nedikarî di rê de biçe ji ber ku di 24-centimeter clearance erdê bilind û hemû-wheel drive.

Çi dikare li ser SUV dîtinê "Honda Krossroad" got? Photo, jor, jî gengaz e ku mirov xwe not bikin - ev model pir dişibe di 90 Land Rover Discovery License de derbasdar e e. Lê belê, ev ne tiştekî ecêb e, eger em li ber çavan ji layenên navborî di destpêkê de.

Di bin hood hebę tyagovity engine 3.9-liter 180 şêwey a "hesp". Û ev bi temamî di tandem bi 4-speed "otomatîk" kar dikir.

Packaging jî baş bû. Aparata ku li ser brakes disc, qendîlên mijê de, neynik û Mad biręvebirin, sunroof siwarî. The hefsar dikarin bêne rêzkirin, û heta li ser dashboard li tachometer niha. Di vê pakêtê de hatibû: CZ û kontrola xwe, hêza xwe, ronahiya şikand sêyem, cruise kontrol, airbags û çend options.

model vegera

Di sala 2008 de, ji şîrketa Japanese dîsa bikaranîn navê crossroad de. The band a SUV bi hêz bi sê rêzên kursî û taybetmendiyên balkêş e berdan. Wekî bingeh girt şîyan ya Honda Stream, lê height ride û giraniya wê zêde bû. The design a kind of sportiness û heta dijminkariyê e.

Çima pispor platformeke nû biafirîne? e bi fermî şiroveyan hene. platformeke low ku destûr ji wan re ji bo avakirina hundir de gelek SUV ji space - Ew pêşketina xwe bi xwe de tê bikaranîn. Û li rêza sêyem ya kursiyên nikaribû cih, çêkirina modela hê bêtir bikêrhatî ye. Bêtir cîh pêwîst ji bo luggage? Ev ne pirsgirêk e, ji bo pêşdebiran kiriye, da ku kursiyê dikarin di bin erdê rakirin.

taybetiyên

, Ew jî, ev tiştekî balkêş bala, behsa nifşê duyem ya SUV "Honda Krossroad" e. taybetmendiyên baş. Di bin hood ji bo sazkirina du motor: yek ji wan a-liter 1.8 140 bû û şêwey a "hesp", yekî din kapasîteya kêfxweş 150 lître. a. û volume of 2 lître. Ev girîng e, ku hem versions tije bûn, û wheel pêş. Lê hemû ji wan, bi tenê bi şanzmanek otomatîk 5-speed dayîn.

Vexwarina gelekî mutewazi bû. 100 kîlometre ji bajarê pêwîst hinekî zêdetir ji 10 lître mazotê, li ser rê wê girt 6.8 lître. The tank nikaribû 55 lître mazotê dagirin. Bila di erebeyê de û bû ji bo racing dîzaynkirin ne, lê leza top xwe jî ne xirab e - ew 173 km / h ye. Ji bilî vê, ji 100 km / h speedometer piştî 10.8 seconds piştî destpêka Amerîqayê.

Production yên vê modelê, di sala 2010 de bi dawî bû. Demand çûye, û koma dest bi pêş û serbest a strukturan de Honda vezel, ku niha baş ji bo hemû evîndaran ya pîşesaziya car Japanese zanîn.