Ji ber çi di erebeyê de ye dibirim çepê dema stopkirinê?

To operasyona ji erebeyê weke ewle wek gengaz bû, ku xwediyê mecbûr e ji bo şopandina rewşa niha ya hemû pêkhatên xwe. Li gor îstatîstîkên, herî zêde ji hemû qezayên bibe, ji ber nebûna têgihîştina ji qaîdeyên trafîkê têgehan yan ne, di heman demê de ji ber pirsgirêkên di nav sîstemê de bi suret û alavên reveber. Ku xwediyên "AvtoVAZ" cars hilberîna caran dibihîzin ku di erebeyê de ye dibirim çepê dema stopkirinê. Ev e nîşana tiştekî baş ne. Tu divê balbikşînim û kêmasîyê. Werin, em bibînin ka çi sedem û çawa çareser bike ye.

Di rastiyê de, ev pirsgirêk tîpîk ji bo wesayîtên, ku ji mêj ve di operasyon hatine ye. Dema ajotinê an jî stopkirinê wheel de fikrên cihê, bi vî awayî red wesayîta ji running sererast bikin. Ev rewş, ne tenê di dema braking, di heman demê de jî li rêjeya set pêk tê.

Ji ber hinek sedeman di erebeyê de diçe ji aliyê?

in çend breakdowns ku mafê pull car an çep, provoke hene. Carna motorists stûyê dewletê yên surface rê. Lê belê, ev e herdem ne bi stûyê rê. Sedema ku bi piranî ji bo vê helwesta di gonehên pir taybet de ye.

reveber Luft

Her manufacturer wesayîta motor dihêle ku karbidestan hebû. Ji bo cars kêmtir ji TIR'ê de ye, lê dîsa jî divê bi norm girêbide. Ger pileya derbeke mezintir destûr li ser pasaporta (15 derece) e, paşê di erebeyê de dê off di alî yê motion bigirin. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê bi adaptekirina sîstema rêvebir.

Warên ya wheels rear xizmekî ji bedenê

Guhertina Parametreyên geometrical ji bedena - Sebeba kêm. Lê belê, ji ber ku ew di dema lezgîntir bibe û di bin stopkirinê li mekîneyek rastê yan jî çepê.

Hemû pir yariyeke - sedemek e li guhertinên di bodywork û karê rast nenivîsandiye, ji aliyê xwe eyarkirina li ser helwesta pair ber wheels xizmên xwe di davîyê ne. Ger tu tiştî rast bikin, ev wê bê pirsgirêk tune.

hilweşîna bitepî ne xelet

Pirsgirêkên bi vî rengî carinan dikarin peyda bibin, eger tu bi xeletî kirin hilweşîna wheels rear. Ger e di navbera kujên xwe de guhertineke girîng li wê derê, hefsar li sidetrack wê. Lê piştre, çi part dihêle machine diguhere li gor mezinbûna yên hilweşîna. Ev dibe dema ku yek wheel set bi hêla neyînî, û ya din jî - bi erênî. Way out - Re-eyar strukturel ên ku Camber.

pump lawaz e

Eger di erebeyê de ye dibirim çepê dema stopkirinê, ku tê pêşniyarkirin ku venêrî li tire derket.
Ger cudahiya zexta ku mezintir 0.5 guncav e, dibe sedem e ku. Ji bo tasfiyekirina bes equalize zextên li tire. Pirsgirêka dûr diçe destê xwe.

A tire zirar

Ev girîng e sedem e. Tires mêldarê ne kincekî bi tenê qismî. Ji ber vê yekê, bi îstîqrar tevgera wheels ve dikare wenda bibe. Divê bi baldarî bawer rewşa hemû tire. Ger tu şûna a tire zirar ne mumkin e, tu ji wan aliyê hingiv çêbe. Ev rê ji bo vegera aramî tevgera car, herweha xilas li gotina rast plastîk e. Lê divê em ji bîr nekin ku ev bi tenê dikare di demeke kin de alîkariyê bike. Rubber hê jî hene, ji bo guhertin.

Di erebeyê de bi tenê di dema braking digire

Em li çend sedemên çima di erebeyê de bi þaþiyek ji motion sererast-line nêrî. Ev yek di hemû rewşan de da xuyakirin û - dema ajotina, leşkerkirina û kêmkirina leza. divê hûn ji bo rawestandina li ser hûrguliyên taybetmendiya cara.

Pispor dibêjin, ku eger di erebeyê de ye dibirim çepê dema stopkirinê, pads firaxa in ji bo ku bi ya drum an disc girtin sucdar dikin. Kansêrê di vê rewşê de pir hêsan e. Kesê rêwîtiyê bi car li ser 10-15 deqeyan, carinan hewl dide ku bi derengî bi hêsanî. Paşê, dev û kontrol discs ji bo germkirinê. Eger ew gelekî germ e, sedem zelal di stokên xwe de ne. Ew li caliper firaxa nijinandin. Carinan pirsgirêk bi bîhn karakterîstîk ên şewitandina re çûn.

Ev sûcê tenê dikare li ser yek alî pêk bê. Bi hêjayî deynkirin pads bo yêkşiklî wear. Ma çawa dibe ku ev rewşa me eleqedar dike? Ger e wear ne wekhev heye, dema ku stopkirinê li mekîneyek rastê yan jî çepê (li gor wear). Pirsgirêk ne wîn çareserkirin an jî li şûna disc.

VAZ-2107 û sîstema şikand

Eger reşaş di alî yê pedal e, paşê, wek ku berê li jorê behskirî, pirsgirêkê li sîstema şikand ji erebeyê. Pêşniyara me ew e ku venêrî çawa baş hebę li pads rear.
Dema stopkirinê li mekîneyek li ser milê çepê (Injector VAZ-2107 de) îhtîmal e ku li şûna pads gava ku ew bi temamî hat guhertin ne. Ji ber yên ku wear lawaz e li yek ji cotên wheel ya li pedal berxwedana cuda pêk tê. Pads çermikên li cotên hem li ser Axles diguhere. Jî, ne be nerast ku venêrî rewşa çermikên xwe. Li ser rûyê hemû cûre yên zirar dikarin di Helbet ji ber hilberîn:

• Rîsk.
• Scratches.
• Teaser.

Eger surface kar ji drum şikand (an pads) petrol an din herkoyî oleaginous bûn, hingê ev sedemek din çima di erebeyê de ye dibirim çepê dema stopkirinê e. Pêşniyara me ew e ku venêrî çawa baş hêmanên sabît di suspension ber mekîneya. Di heman demê de jî ew piştgiriya bi heybet li ser brakes pêş.
Eger tu bi Pistons westiyam, di silindir bişkîne, ev dikarin ji bo scratches rê. Di encama vê çalakiyê de piston tekelan wê. Di dawiyê de, têkçûna muhtemel ya regulator hêzên braking (Di "wizard" hevpar).

Banka ji aliyê dema, lez

Eger di erebeyê de drive ber-wheel e, di dema ku Kaniyên bi sazkirin spacers din jî, wê di cih de ji bo kursa here. Di çi warî de wê dûr, wê li ser çawa partiyên a spacer stûrtir avakirin girêdayî bigire. Du nîv-tewre û bi bez di vê rewşê de li lîstên cuda. Ji ber ku hêzên centrifugal cuda dema ajotina erebeyê vekişîne aliyekî.

Li eniya-VAZ vê belayê caran diqewime. Lê tu dikarî bi alîkariya self-correction jê. Heke makîna bi suret û ji mekîneyek çepê (VAZ-2109, bo nimûne), bes e ji bo jê shims ji rack li aliyekî û saz wan li wê rêya berevajî. berteka pedal, divê aramkirina.

Banka ji aliyê piştî ku dora

Li "Audi-100", û herweha "Moskvîç`ê-2141" in ji bo bar dûr ji kursa sererast biqewime bi tenê dema ku cornering. Piştî ku driver vegerin hefsar li hemû rê ji bo ku mafê, di erebeyê de diçe ber bi rastê. Ger wheel rêvebir hatiye dîtin li ser milê çepê zivirî, dema ajotinê, û dema ku stopkirinê erebeyê de vekişiyaye ji milê çepê. Sedemên - piştgiriya top.
Eger ew pismamên me ne, biharê ye lêdida li ser tas, ji bo rû ne, wekî ku divê ji aliyê design be. Pirsgirêk ne bi hêsanî li şûna beşa derbe çareserkirin.

Li ser pêdiviya ji bo teşhîs bi rêk û MOT

Ji bo van kêmasîyên û xebatên ji bo tasfiyekirina wan bi nav prosedureke mehane zivirî ne, hûn bi wêjeyê divê MOT rûtîn, teşhîs didema ya pergala bi suret û rawestandina erebeyê. Bi rêzdarî paqij sîstema şikand ji dirt bike.

Sedema wê jî gelek kêşe ne tenê di nava sîstemê de bi suret û cemidandina nekevin. Ger tu periyodîk vêkolîna otomobîla xwe, dikare bibe sedema lidarketina to jê pads revîbûn, eyar toe-out, equalize zextên li tire. Û piştre otomobîlê de dê êdî ji aliyê herin, û ajotina wê gelekî ewletir û rihettir bû.