PAZ-672 - a otobusê neteweyî

Li ser nexşeyê automotive ên Yekîtîya Sovyetê kargeha, ku ew ji autostructure amadekarîyan de ne bûn, di heman demê de girîng û wateya wan ji ev nayê wê kêmtir bibe ne. Yek ji wan li bajarê Pavlovsk Bus Plant, ku hilberîn Baş tê zanîn ku hemû şêniyên welat PAZ-672, an jî wekî ku bi navê, "lasik" e. sifetên wî ne bi tenê dikarî xelat çi ne! Gelek caran bi êrîşan û leqebên, lê belê, tevî van hemûyan jî, bi berdewamî di nêvbera kîlometre ji rêyên gundan û ji banliyoya li wheels xwe, û di welatê me de, û li gelek dewletên din.

History of di otobusê Sovyetê di giştî pir balkêş û meraqê ye. ev netîce û binketinên wî bûn, lê di nav cars navxweyî PAZ-672 e baş KTyê namûsê. Û avakirina yekem otobus Sovyetê bi sazkirina xerchildanê yekem Plywood li ser disotîne ya yekem truck, ku çi AMO F15 dest pê kir. Di pêşerojê de, pola taybet bedena metal avabikin û bi ava otobus, bikaranîna tomar ji wesayîtên-girseyî hilberandin.

Piştre, di sala 1950 de, hilberîna otobus li Pavlovsk paşê di Kurgan Bus Plant ve hate destpêkirin, û. Piştî çendîn models, her yek ji wan heq a çîroka cuda de, di sala 1968, xuya bû û PAZ-672. Ev a bus biçûk ji bo heta 23 rêwîyan (kursî) bû, li dema ku kapasîteya giştî 45 kes e.

Tevî ku size herwek, ew hema hema bi temamî di nav cîhana wesayîtên fermî fit. Gelek şîrketên xwedî otobusê. Di vê rewşê de, PAZ-672 ne bi tenê li ser kar, Tîmên rewşa awarte, vardiya şevê de, geşt û heyetên kişandin, lê wek celebeke ji base ji bo zor ji xizmetên teknîkî hat bikaranîn (personal, nuqteya kontrolê ya mobîl, TV, û hwd. D.). Di heman demê de, ew wekhev baş û di sar li Yakutia, û di germê ji Turkmenistan, û di Hozatê li Asyayê, û di kar savannas li Afrîka.

Lê armanca wê ya sereke hê jî ma ku wê veguhezîne gelê. Ew hema hema li ser rêyên ji banliyoya zor pęwîst e, her weha li ser rê û rêyên gundan bû. avakirina Frame, clearance mezin û mezaxtina sotemeniyê cross-qebûlkirin, maintainability baş wî mêvan Bi xêr hatî li garaja tu farm kolektîf çêkirin. Gava ku ji bo PAZ-672 for sale hatiye bi pêwîstî giştî ji bo vê otobusê sînordar kirin, û bi vî awayî bi riya sînorên û kotayan hatiye lidarxistin.

Ev ne pêwist e, dibe ku niha diyar makîneyeke bifikirin. Wan, bê guman, guhertin, baştir û avakirina nûjenkirin, çêtirkirina û guherînên xuya cîhêreng ên ji vebijarkên ji bo otobusê - tendirustî de, hemû-wheel drive, bi yek derî, bi motora de hate guherandin. Ev hemû madeyê, gelek "keyway" played cure rola civakî, spasiya her kesê derfet ji zû û garantîkirin ku nav her quncikekî welatê me.

De rola otobusê PAZ-672 di jiyanê de bi welatên Sovyeta zehmet mamos- e. Ew bûne parçeyekî bingehîn yê wê. Mobile, têra xwe bi lez, fere, "lasik" li handana xizmekî destûr ji nav cihên ku ji dûr ve pir, gelek caran di dema pêkanîna fonksîyon û car xebatkarên. Bîst û du salî, ew li ser riyên Sovyetê kar kiriye, dema ku li şûna ku bi nû, models pêşketî şûna ne.