"ZIL-164" karkerek bêhêz e

Em ji bo tiştên cuda hene û ji wan re hestên wan û hestên mirovan dikin. Bi taybetî bi vî awayî ev di mijara erebên ereb de hişyar e. Heke hûn tedbîrên balkêş binêrin, kamyonek Sovyetê ZiL 164 dikare wekî karmendek, tengahiyek bêkêmasî tê gotin. Ew pir caran li ser sîteya xwe ya pêşîn, modela navdar ên navdar bû - "ZiS 150", "ZiS 5". Lêbelê, ji bo demeke dirêj, ew li gelek şîrketên aborî yên neteweyî dixebitin.

Heke hûn dîroka "ZIL 164" vekin, paşê wê ji demên pêşî ve dest pê dike. Di dawiya salên 1930ê de, li ser eve ya Şerê Niştimanî ya Mezin, otomobîlek nû, ku têgotina ZIS-15 hat dayîn, ji aliyê ZIS-5 ve ve hatibû veguherandin. Şerê destûr nekiriye ku projeyê di demekê de pêk anîn, û piştî piştî qedandina wê, di dawiya sala 1947 de, otomobîlek nû, navê "ZIL 150", bi navê serjimarte hate destpêkirin. Di çarçoveya hilberîna hilberînê de, modernîzekirina berdewam hate çêkirin, di sala 1957 de erebeya modernbûyî ya "ZIL 164" û di bin 1964'an de hate hilberandin.

Di çarçoveyên wê de, ev modela demokrasiyê ji "ZIL 150" re ji nû ve nû ve nû bû, tenê amadekariyê ji bo "ZiL 130" bistîne. Heta li ser hilberê hilberîn Nîşaneyên trênan carinan carinan ji bo nermên nû (ji bo ceribandin û xebatê di) de ji nimûne nû. Lêbelê, hinek piştwardnessî ne bi awayekî pêwendîdariya yek sed û şêst-çar-bandorê. Carî "ZiL" ji ber çend salan de makîneyên sereke yên di otomobîlan de, û di artêşa Sovyetê de bûn.

Taybetiyên teknîkî yên "ZiLa" pir girîng in (rêza demdêriya) ne: 4000 kîlometrên hilberîner bû, bi pîşesaziya gazolê şeş-cylinder e, bi hêza yek sed hp. Bawer e ku derfetek ji bo trailer ku bi pejirandina meha çar hezar du sed kîlograms. Car carî zûtir bû, gazê wê herî zêde heft kîlometre bû, lê belê bi standardên nûjen bi xemgîniyek çêkirî-36 liters / 100 km.

Ne tenê daxwazek Zi bû, lê beşên wê û carê bêyî bedenê. Sê sed û şêst-çar-ê di vîdyoyê ya tractor de belav kirin, û wekî wesayîtên taybetî yên taybet-tanker, vans, cranes, şewitandina agir , dakên dump û hûrgelan. Li ser bingeha ZiLa li Kutaisi-Kutaisi, li ser otomobîlên xwe hilberandin, ew di pêşî de ew bi rêvegirtina bi bedenê ve, û paşê trafterek torek bûn. Bi serkeftinê mezin, parçeyên kesane û parçeyên makîneyê di hilberên otobûsan de têne bikaranîn.

Lê belê, wekî ku designa ZiL 130 û amadebûna amadekar hate qedandin, di destpêka hilberîna hilberîna nû de, hejmara hilberan dest pê kir ku sed sî û şêst-çar-an, û paşê di 1964ê çileya paşîn de hate qedexekirin. Tevî ku demên hilberê sînor sînor sînorkirî, erebên vê pêxemberê bi hêja bi dilsoziyeke xurtkirî û bi nirxandina herî baş desthilatdar bûn. Nimûneyên şexsî di roja îro de di temamî de xizmeta karûbarê zindî dimîne.

Tevî ku otomobîl "ZiL 164" di dîroka welatê de bandor bûye, lê di pêşveçûna wê ya çarçoveya vê kamyonê nayê drav kirin. Ew li cihekî cihek - ji bakurê başûr û ji rojhilatê rojava re dixebitin, wî çavkanîya cûda dîtiye - trayek, dumper, vana, tractor, tanker, etc. Unobtrusive, lê pir celebkirî û bi kedê berdewam tije ye, carê vê carê mîras kir.